علی نیا
طی هفته های گذشته بارها شاهد ناسالم شدن هوای بجنورد بودیم و این پرسش ایجاد می شود که منشأ آلودگی هوای مرکز استان چیست؟ با این که بجنورد کلانشهر نیست، اما شاخص آلودگی هوای آن معما شده است.
معاون نظارت و پایش اداره کل حفاظت محیط زیست خراسان شمالی در این باره می گوید: با وجود این که هر سال در فصل زمستان آلودگی هوا را در بجنورد تجربه می کنیم اما امسال شدت آن نسبت به سال های گذشته بیشتر است.
«حسین هراتی» با اشاره به این که بجنورد حالت کاسه ای دارد، تصریح می کند: به علت وارونگی دما و سرد شدن هوا آلاینده هایی که در شهر جمع شده اند، نمی توانند جابه جا و خارج شوند.
وی بیان می کند: آلاینده ها که این روزها بیشتر درمورد آن ها حرف می زنیم، ذرات و غبار موجود در هوای شهر هستند و خوشبختانه در پایش هایی که انجام دادیم، از وجود گازهایی مانند منوکسید و دی اکسید کربن که درشهرهای بزرگ صنعتی وجود دارد، در بجنورد خبری نیست.
این مسئول ادامه می دهد: تمام ایستگاه های ما گازها، ذرات و غبار موجود درهوای شهر بجنورد را می سنجند و اعدادی را به ما می دهند که شاخصی برای تعیین وضعیت آلودگی هواست.
«هراتی» درخصوص جزئیات این شاخص ها و وضعیت آلودگی هوا می گوید: وقتی عدد به دست آمده از صفرتا 50 باشد، نشان دهنده هوای پاک است. اگر این عدد بین 50 تا 100 باشد، نشان دهنده هوای سالم است و اگر این عدد بین 100تا 150 باشد هوا ناسالم برای گروه های حساس است و اگر عدد بین 150 تا 200 باشد هوا ناسالم برای تمام گروه ها و بالاتر از 200 هم خطرناک است.
وی با اشاره به این که اول دی و همچنین در 2 هفته اخیر شاخص آلودگی هوا در بجنورد نوسان زیادی داشت و بیشتر در حالت ناسالم بود، می افزاید:برای بررسی وضعیت آلودگی هوا پایش های میدانی را به صورت شبانه روز انجام داده ایم تا شاخص های آلودگی هوای بجنورد را تعیین کنیم که متوجه شدیم آلودگی هوا در بجنورد مربوط به غبار است.
وی می گوید: وجود غبار در هوا نسبت به سال های گذشته در بجنورد افزایش داشته است، در بررسی های اولیه توجه ما به سنگ شکن های اطراف شهر معطوف شد. تعداد سنگ شکن ها زیاد نشده است اما وجود آن ها در غبار هوا بی تاثیر نیست و بیشتر در بحث های فنی و کارشناسی که اخیرا مطرح شده است و خودمان هم به این نتیجه رسیده ایم، گرد وخاک موجود در معابر باعث افزایش آلودگی هوا در بجنورد شده است.
این مسئول می گوید: در بارش برف اخیر شهرداری مجبور شد در معابر از شن و نمک استفاده کند، احساس می کنیم در شن و نمکی که در معابر پاشیده شده است خاک زیادی وجود داشت که بعد از یخبندان گل و لای خشک شده به خاک تبدیل و با تردد خودروها به هوا بلند می شود و آن را آلوده می کند، در این شرایط شاخص آلایندگی ما افزایش می یابد.
«هراتی» یادآور می شود: طبق بررسی های انجام شده در بجنورد معابر خاکی زیاد داریم و خودروهایی که در زمان بارندگی در این معابر تردد می کنند، گل و لای را روی آسفالت می آورند.
وی ادامه می دهد: پیشنهاد داده ایم که رفت و روب کردن پاسخگو نیست و معابر باید هرچند وقت یک بار شست و شو داده و خاک موجود از شهر از طریق کانال ها خارج شود.
وی تصریح می کند: شهر صنعتی بزرگی نیستیم که صنایع باعث آلودگی هوا شود، بیشترین مشکل ما وجود ذرات و غبار در هواست.
شهردار بجنورد در همین خصوص می گوید: طی سال گذشته از شن و ماسه بعد از بارش برف و یخبندان استفاده می شد و در بارش اخیر برف از شن و ماسه فقط در معابر اصلی استفاده کردیم و بعد معابر شهر را شست و شو دادیم. طبق گزارش هایی که روزنامه خراسان شمالی منتشر کرد حتی شهروندان از کم استفاده شدن شن و ماسه در معابر فرعی گلایه مند بودند.
«هادی زارعی» می افزاید: اخیرا که محیط زیست به موضوع آلودگی هوا در شهر بجنورد اشاره کرده بود ما استفاده از شن و نمک را به حداقل رساندیم و حتی تمام معابری را که در آنها از شن و ماسه استفاده شده بود، شست و شو دادیم و مستندات آن برای محیط زیست ارسال شد.
وی اضافه می کند: برای این که بگوییم منشأ آلودگی هوا مربوط به شن و ماسه پاشی شهرداری در زمان بارش برف و یخبندان است باید پژوهش یا تحقیقی انجام و طبق مستندات باید علت آلودگی هوا در بجنورد مشخص شود و به نظر من آلودگی هوا به این موضوع ربطی ندارد، با این وجود با ارائه مستندات می توان تصمیم بهتری برای این موضوع گرفت.
وی اظهارمی کند: من نمی توانم بگویم چنین گفته ای صحت ندارد، در واقع من این موضوعی را که از سوی محیط زیست درباره آلودگی هوای بجنورد مطرح می شود، نه رد می کنم و نه تایید.«زارعی» ادامه می دهد: نباید برای موضوع مهمی مانند آلودگی هوا بر اساس حدس برنامه ریزی کرد. به نظر من نباید علت آلودگی هوا شن و ماسه باشد باید تحقیق علمی با مستندات و مدارک مربوط به آلودگی هوا انجام شود. وی تاکید می کند: حدس ها به نظر من جایگاهی ندارد و حتی امسال مناطق مختلفی مانند تختی و احمدآباد حداقل 250هزار مترمربع آسفالت شد و مسیرهای خاکی هم کم شده است، نمی دانم کجای کار می لنگد؟
«زارعی» یادآور می شود: یک هفته بررسی دقیق و پژوهش انجام و به صورت کتبی مستندات ارائه شود تا بتوانیم برای رفع آلودگی هوا راهکاری بیندیشیم زیرا به راحتی حدس آنان رد می شود و مهم این است که مشکل حل شود.