فتیله پیچ کشتی روی تشک بی مهری ها
دبیر هیئت کشتی: خیر صنایع اصلاً به ورزش نمی رسد
شیرازی
استعدادهای این روزهای کشتی را باید جدی تر از همیشه گرفت؛ استعدادهایی که سال به سال استقبال شان از رشته های سخت کمتر می شود و باید برنامه ریزی دقیق تری برای ماندگاری آن ها انجام داد.
از سوی دیگر بعضی از قوانین دست و پا گیر کشتی هم نیاز به بودن و بیشتر شدن کشتی گیران را ایجاب می کند.
در شماره گذشته بخش نخست صحبت های دبیر هیئت کشتی خراسان شمالی را درباره وضعیت کشتی در استان خواندید، در ادامه دغدغه های او را راجع به مربی و البته یک داور برای ادامه راه کشتی می خوانید.
دبیر هیئت کشتی استان می گوید: افول در کشتی استان اتفاق نیفتاده ولی استقبال برای حضور در این رشته کم شده است. واقعیت این است که چه بخواهیم و چه نخواهیم نسل جدید به ورزش های سخت گرایش کمتری دارد.
«یوسف ولی زاده» اظهار می کند: احتمالاً در این اتفاق برنامه ریزی هیئت هم تاثیرگذار است ولی تعداد ورودیها به هیئت به طور محسوس کم است. سال های گذشته هزار نفر به رشته کشتی وارد می شدند و اینک تعداد شان به 200 نفر رسیده است.
وی بیان می کند: ما برای این که قهرمان سازی کنیم، استعدادیابی می کنیم و استعدادها وارد کشتی می شوند، ولی برای قهرمان سازی به برخی فاکتورها نیاز داریم که نمونه اش برگزاری اردوهای بیشتر است.
وی اظهار می کند: سرمایه گذاری لازمه پیشرفت در بحث قهرمانی است، بچه ها تمام طول سال تمرین می کنند و فقط یک مسابقه قهرمانی استان برگزار و بعد اعزام به مسابقات انجام می شود، آن وقت چه انتظاری از آن ورزشکار داریم؟ وقتی پول نباشد نمی شود کاری کرد.
وی یادآور می شود: برگزاری اردو و مسابقه دوستانه و مسابقات متعدد پول می خواهد. ما تیم ها را اعزام می کنیم و در تمام مسابقات کشوری حضور داریم ولی آیا این بچه ها نباید اردو یا مسابقه دوستانه داشته باشند؟
«ولی زاده» می گوید: یا باید فقط روی تیم های قوی سرمایه گذاری کنیم یا همه رشته ها و رده ها و تیم ها را در نظر بگیریم.
وی ادامه می دهد: فقط می توانیم به حداقل ها اکتفا کنیم و نمی توانیم بستر سازی یا جام های خوبی برگزار کنیم. در رده سنی نونهالان و نوگلان استعدادهایی داریم که تنه به استعدادهای مازندران می زنند ولی باز هم می گویم که برای پرورش به سرمایه گذاری نیاز است.
وی خاطرنشان می کند: شاید 50 کشتی گیر مستعد خیلی خوب داریم که تا روی تشک رقابت های کشوری می روند به خاطر بی تجربگی دستپاچه می شوند.
وی بیان می کند: خراسان جنوبی با ما استان شد ولی امسال سه مسابقه قهرمانی کشور در رده سنی پایه برگزار کرد، چرا باید این قدر تفاوت باشد؟
«ولی زاده» با اشاره به این که برای داشتن حامی مالی رایزنی ها و پیگیری های زیادی شده است، اظهار می کند: به جز اداره کل ورزش و جوانان که در حد بضاعت دست ما را گرفته است بقیه جاهایی که رفته ایم جواب منفی داده اند و از صنایع اصلاً خیری به ورزش نمی رسد.
وی درباره شهرستان های استان که در رشته کشتی فعالیت دارند هم می گوید: در کشتی آزاد شهرستان های بجنورد، شیروان، اسفراین، گرمه و جاجرم، در کشتی فرنگی شهرستان های فاروج، اسفراین و بجنورد، در آلیش بجنورد و راز و جرگلان و در رشته کشتی پهلوانی همه شهرستان ها فعال اند، کشتی با چوخه هم مورد اقبال تمام شهرستان هاست.
وی درباره بیشترین گرایش به یکی از رشته ها بیان می کند: در هر شهرستانی گرایش به یک کشتی بیشتر است ولی اگر به طور کلی نگاه کنیم اول کشتی آزاد و بعد کشتی پهلوانی مورد توجه است که البته این بدون در نظر گرفتن کشتی با چوخه است.
«ولی زاده» درباره وضعیت مربیان کشتی استان می گوید: مربیان خوبی در استان داریم، از ابتدای تاسیس هیئت کشتی استان تاکنون 4 دوره مربیگری برگزار شده که حاصلش 80 مربی دفترچه دار است که آگاهی خوبی دارند ولی چون زمینه و انگیزه کافی نیست مدتی است خیلی از مربیان فعالیت نکرده اند و فدراسیون هم برنامه کنترل مربیان را داشت که باعث شد آمار مربیان مان کم شود و به 30 مربی فعال برسد.
وی که خود داور ملی کشتی هم است، بیان می کند: 50 داور ملی و یک داور بین المللی داریم که خیلی آمار کمی برای استان است و آن هم به این دلیل است که فدراسیون قانونی گذاشته که بر اساس تعداد کشتی گیران اجازه داشتن داور بین المللی داده می شود.
او اضافه می کند: قانون این گونه است که 1000 تا 1200 ورزشکار بیمه شده این رشته در استان باید باشند تا بتوانیم داور بین المللی داشته باشیم که این اصلاً معیار خوبی نیست.وی بیان می کند: انگار داوران ملی از جزیره دیگری آمده اند و بین المللی ها جدا هستند که این قانون برای استان ما فقط ضرر است و داوران مان انگیزه داوری ندارند و خودم هم داور بودم و دیگر انگیزه فعالیت ندارم.
وی خاطرنشان می کند: 26 داور فعال در استان داریم که آن ها را با خواهش نگه داشته ایم زیرا ارتقا و پیشرفت شان سقف دارد و وقتی این را می بینند دیگر امیدی برای ادامه راه ندارند.
وی ادامه می دهد: این قانون به نظر من ناشی از سیاست غلط شورای داوری فدراسیون کشتی است که امیدوارم در آن بازنگری شود و فیلترهای سختگیرانه را از سد راه داوران بردارند.