گره های ترافیکی بجنورد باز نشد
علی نیا
شلوغی و ترافیک به خصوص در هسته مرکزی بجنورد نارضایتی هایی را برای شهروندان ایجاد کرده است. با وجود این که سال هاست گلایه های شهروندان از وضعیت نابه سامان ترافیک در خیابان های کم عرض بجنورد به گوش می رسد، اما همچنان شاهد گره های کور ترافیکی در خیابان های اصلی شهر در برخی ساعات هستیم که عوارض جبران ناپذیر آن مانند آلودگی هوا، صوتی و... دامن همه شهروندان را خواهد گرفت.
افزایش خودروهای شخصی در شهر
«محمدی» یکی از شهروندان در این باره می گوید: متاسفانه روزبه روز برتعداد وسایل نقلیه شخصی افزوده می شود و برخی خانواده ها 2 خودروی شخصی دارند که هر روز در شهر تردد می کنند و با توجه به وضعیت و ظرفیت خیابان ها شاهد شلوغی و ایجاد ترافیک هستیم این در حالی است که می توان با استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی باعث کاهش تردد با خودروهای شخصی در شهر شد. «براتی» از دیگر شهروندان بجنوردی می گوید: تمایل به استفاده از دوچرخه در شهر وجود دارد، اما زمینه مناسبی برای تردد با دوچرخه در شهر و معابر اصلی آن گونه که باید فراهم نشده است.وی ادامه می دهد: با وجود این که در خیابان نزدیک مصلی مسیری برای تردد دوچرخه در نظر گرفته شد اما به نظرم کارایی لازم را نداشت زیرا استفاده از دوچرخه باید در کاهش ترافیک مفید باشد و در مسیرهایی اجازه تردد داده شود که بار ترافیکی را کاهش دهد.
ناوگان فرسوده شهری
یکی دیگر از شهروندان می گوید: بارها شنیده بودم که برای کاهش بار ترافیکی باید از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کنیم، من هم به عنوان یک شهروند وظیفه شناس تصمیم گرفتم از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کنم، اما به قدری اتوبوس های شهری فرسوده بود و دیر به محل کارم رسیدم که از تصمیم ام منصرف شدم.وی می افزاید: باید ناوگان حمل و نقل عمومی شهر را تقویت کنند تا استفاده از خودروهای شخصی کمتر شود.
گیر مصوبات در شورای همتا
مدیرعامل سازمان عمران و بازآفرینی شهری بجنورد درخصوص ترافیک فعلی درهسته مرکزی شهرمی گوید: انتظار این که ترافیک فعلی از بین برود و دیگر شاهد گره های ترافیکی در هسته مرکزی شهر نباشیم امری محال است، اما می توانیم با ارائه راهکارهای مناسب ترافیک فعلی در هسته مرکزی شهربجنورد را کنترل کنیم تا شرایط موجود بدتر نشود یا همین وضعیت به سمت بهبودی پیش برود.
«حمیدی» با اشاره به این که مطالعات جامع ترافیکی را برای بهبود ترافیک شهر انجام داده ایم، می افزاید: برای روان تر شدن ترافیک بهترین کاری که می توان انجام داد، طرح مطالعاتی جامع حمل و نقل است که اتفاقا شهر ما جزو نخستین شهرهای زیر 500 هزار نفر است که این مطالعات را انجام داده است.
وی تصریح می کند: با وجود این که ما جزو نخستین شهرها در انجام این طرح مطالعاتی بوده ایم، باید دید این طرح را چقدر می توانیم محقق کنیم تا به نتیجه برسد.وی ادامه می دهد: بخش دیگری از بهبود وضعیت ترافیکی شهر به سامان دهی خطوط اتوبوسرانی و اجرای خطوط اتومبیل و بی آرتی بستگی و اجرای همه این طرح ها به اعتبار نیاز دارد، اما متاسفانه اعتباری برای انجام آنها نداریم.
مدیرعامل سازمان عمران و بازآفرینی شهری بجنورد می گوید: بخش هایی از طرح جامع را که می شد انجام دادیم با وجود این که دارای بخش های کوتاه مدت، بلند مدت و میان مدت بود که در بخش کوتاه مدت بالای 60 تا 70 درصد طرح انجام شد و در طرح میان مدت کمتر از 50 درصد به سرانجام رسید و در طرح بلند مدت کمتر از این میزان انجام شده است.
«حمیدی» می افزاید: با توجه به کمبود اعتبار برای اجرای این طرح ها تصمیم گرفتیم مطالعات طرح دوچرخه را انجام دهیم که بتوانیم درصدی از ترددها را به این سمت ببریم.
وی ادامه می دهد: مطالعاتی را در هسته مرکزی شهر پیرامون اجرای این طرح انجام دادیم و در این راستا یکپارچه سازی در 7 معبر مورد مطالعه قرار گرفت تا در هسته مرکزی این طرح بتواند راه حلی برای کاهش گره های ترافیکی باشد.
وی تصریح می کند: برای گرفتن مصوبات طرح ها به منظور بهبود وضعیت ترافیک شهر از طریق شورای همتا اقدام کردیم و 2، 3 مورد از طرح ها را مصوب کردند و بیشتر مصوبات بیش از یک سال در شورای همتا گیر کرده است، البته همان طرح هایی که مصوب شده همچنان به خاطر بحث های اجتماعی و... ناتمام مانده است.وی اضافه می کند: کارهایی را که از دست ما برمی آمد، انجام دادیم ولی برای بهبود شرایط ترافیکی به اعتبارات زیادی نیاز داریم تا شاهد کاهش گره های ترافیکی باشیم. وی یادآورمی شود: متاسفانه استفاده از خودروهای شخصی نسبت به حمل و نقل عمومی بیشتر و باتوجه به شرایط خیابان ها و فضای موجود نیاز است استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی بیشتر شود.