سرنوشت آلبلاغ
سرنوشت معدن «آلبلاغ» برای دکتر «قوامی» مهم و پیگیر رفع مشکلات این معدن از طریق سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت صمت است و طبق جلسه مشترکی که درباره این معدن برگزار شده، تفاهم کرده اند که یک ناحیه معدنی تعریف و در اختیار ایمیدرو گذاشته و مطالعات این معدن انجام شود که آن جا چه میزان ذخایر سرب و روی دارد. او می گوید: از رئیس جمهور و معاونش درخواست کرده ایم وقتی مطالعات آلبلاغ تکمیل شد، معدن در اختیار شرکت تعاونی توسعه و عمران این شهرستان گذاشته شود.
به عقیده او، شرکت تعاونی توسعه و عمران اسفراین هم می تواند سرمایه های خرد مردم را جمع آوری کند و هم همه سرمایه دار آن شرکت می شوند و شرکت بهره برداری از آن جا شروع می کند و البته می تواند سرمایه گذاران دیگری را نیز بیاورد.
در مجموع منافع حاصل از این کار، از طریق شرکت تعاونی توسعه و عمران اسفراین به کل مردم شهرستان برمی گردد و این وضعیت دسترسی مشترکی که الان وجود دارد و هر کسی سعی می کند بی نظم از معدن برداشت کند، سامان پیدا و ارزش افزوده بیشتری ایجاد می کند.
به گفته این نماینده مجلس، شرکت توسعه و عمران اسفراین با جمع آوری سرمایه های سرگردان شهرستان، تسهیلات بانکی و جذب سرمایه گذاران دیگر می تواند صنایع پایین دستی این معدن را ایجاد کند.
انجام کارهای مقدماتی برای مطالعات این معدن خبری است که «قوامی» می دهد و می گوید: در حال پیگیری هستیم تا این موضوع به ایمیدرو ابلاغ و کار مطالعاتی آن که یک سالی زمان می برد، آغاز شود.
جاده میامی- جاجرم- اسفراین- بام- قوچان
پروژه جاده میامی- جاجرم- اسفراین- بام- قوچان که اجرای آن، مسیر جنوب استان به تهران را 120 کیلومتر و به مشهد مقدس را 80 کیلومتر کوتاه می کند، موضوع دیگری است که نماینده مردم اسفراین به آن اشاره و از این پروژه به عنوان سیاست غیر قیمتی هدفمند یاد می کند که موجب صرفه جویی در وقت و انرژی می شود.
او که معتقد است اگر آدم جانش را هم در محقق کردن برخی پروژه ها بدهد، ارزش دارد، می گوید: این پروژه یک گیر اساسی داشت و آن وصل بودن ردیف اعتباری 5 استان یعنی استان های خراسان، سمنان و یزد به آن بود که سال 97 این ردیف را جدا کردیم و شد ردیف بام- قوچان- اسفراین- میامی- جاجرم. برای پروژه قدیمی که شامل 5 استان بود دولت 7 میلیارد تومان اعتبار پیشنهاد داده بود که وقتی جدا کردیم برای استان های جدا شده 10 میلیارد تومان و برای بام- قوچان- اسفراین- جاجرم- میامی 27 میلیارد تومان گذاشتیم.
سعی کردیم اعتبار خوبی برایش بگذاریم. البته چون 25 درصد از همه ردیف ها کم می شود این 27 میلیارد تومان، 20 میلیارد تومان شد که تقریبا 10 میلیارد تومانش را نیمه اول سال گرفتیم و بخشی را به پیمانکار میامی- جاجرم برای تسویه بدهی هایش و بخشی را به 2 پیمانکار چکنه- ینگه جه و بام- چکنه دادیم و 5 میلیارد تومان از این اعتبار را هم چون نماینده قوچان بیرم آباد- امیرآباد پیگیری می کرد برای این محور گذاشت یعنی از این 20 میلیارد تومان، 15 میلیارد تومان را جذب کردیم و خارج از آن ردیف 5 میلیارد تومان از ارتقای شاخص ها توانستیم بگیریم که اگر آن را هم لحاظ کنیم، صد درصد ردیف را توانستیم جذب کنیم.
این پروژه از حالت رکود خارج شد و از سال 97 جان تازه ای گرفت. در سال 98 این ردیف 20 میلیارد تومان اعتبار دارد که 10 میلیارد تومان تخصیص دادند و در سفر رئیس جمهور هم قرار شد 2 قطعه از این مسیر را تا پایان دولت به بهره برداری برسانند.
وی تصریح می کند: قطعه ای که خیلی مهم است و می تواند ما را سریع تر به تهران وصل کند، جهان آباد به جاجرم است. از میامی تا جهان آباد 50 کیلومتر و 20 کیلومتر آن زیر بار ترافیک رفته است و 30 کیلومتر آن تقریبا رها شده بود یعنی 70 درصد کار انجام شده و شرکت پیمانکار سال 90- 89 کار را رها کرده بود که پروژه تقریباً تعطیل و قرار شد آن مسیر را به علاوه قطعه ای از جهان آباد تا جاجرم که 30 کیلومتر است بتوانیم با تخصیص صد درصد این ردیف نهایی کنیم و مردم استان شاهد به بهره برداری رسیدن میامی تا جاجرم تا 2 سال آینده باشند.
با اجرای این پروژه، جنوب استان 120 کیلومتر به تهران نزدیک می شود و مسیری است ایمن و دارای آب و هوای خوب که در آینده ترانزیتی هم می شود.
این نماینده مجلس معتقد است: باید هم جهتی بین ملاحظات کوتاه مدت و بلند مدت برای کارهایی که انجام می شود بین نمایندگان، اصحاب رسانه، مردم و مسئولان اجرایی ایجاد شود و همه برای این که توجه ها به سمت پروژه هایی که ارزش اقتصادی بالایی فارغ از حساسیت های منطقه ای، محلی و ... و آن هایی که کارکرد ملی دارند، برود هم صدا و هم جهت شویم.
در نتیجه برای این که منابع ملی هرز نرود، مسیری را که در سمنان قرار دارد، در اولویت گذاشتم.
سفر رئیس جمهور بهانه و مقدمه خوبی شد برای این که دولتی ها را در این کار هم جهت کنیم و اگر بتوانیم در 2 سال آینده این پروژه را به انجام برسانیم، مسیر جهان آباد تا جاجرم، راه پرخطری که الان درگیر تصادفات و سوانح است، به راهی ایمن و جاده ای با عرض 11 متر که الان عرض جاده میامی- جاجرم 7 متر است، تبدیل می شود.او که معتقد است تاباندن همه توجه ها به پروژه ای که دارای فایده و اثرات اجتماعی، اقتصادی، سیاسی و فنی است ضروری است، از روزنامه خراسان شمالی می خواهد در این باره کمک کند.
تحریم هایی که فرصت شد
فرصت های ایجاد شده از قِبل تحریم ها، موضوع دیگری است که نایب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی به آن می پردازد و اظهارمی کند: تحریم ها برای کشور فرصت هم بوده و حتماً می توانیم این فرصت ها را به قوت تبدیل کنیم.
یکی از این فرصت ها، برای لوله گستر اسفراین بود؛ آن هایی که در چاه های نفت سرمایه گذاری کرده بودند و قصد وارد کردن لوله از چین را داشتند، با محدودیت مواجه شدند و موجب شد متوجه شوند لوله گستری هم در اسفراین وجود دارد که می تواند لوله تولید کند.
او به سفر رئیس مجلس به خراسان شمالی و بازدید از کارخانه لوله گستر اسفراین اشاره کرد و گفت: «لاریجانی» یک هفته پس از این سفر، جلسه غیر علنی برگزار کرد و به وزیر نفت گفت پیگیر عقد قرارداد با لوله گستر باشد و در نتیجه قراردادی یک ساله با یک شرکت منعقد کردیم.
شرکت پایین دستی آذین فورج اسفراین هم سال 95، 35 میلیارد تومان از لوله گستر شمش خرید و چند قرارداد دیگر هم در حال انعقاد است.
از واگذاری
خبری نیست
واگذاری شرکت های لوله گستر و فولاد اسفراین هم دیگر محور سخنان «قوامی» بود که طبق گفته های او، در شرایط فعلی از واگذاری خبری نیست.
به گفته نماینده مردم اسفراین در مجلس، قیمت تعیین شده برای واگذاری فولاد اسفراین در سال 96، هزار و 700 میلیارد تومان و لوله گستر 470 میلیارد تومان بود که اگر بنا بر واگذاری باشد باید قیمت های جدید تعیین شود که با این ارقام سرمایه گذاری مثلا فولاد اسفراین را که محصولات استراتژیک برای کشور تولید می کند، نمی خرد که دغدغه داشته باشد.
از طرفی به گفته او، تجربه چندین نوبت اعلام واگذاری و پیدا نشدن سرمایه گذار، نشان می دهد واگذاری به آن شکل، منتفی است مگر این که شکل واگذاری عوض و به جای مالکیت، مدیریت آن واگذار شود و با ساز و کار درست، آن جا را به سوددهی رساند و بارش را از دوش دولت برداشت.
او با بیان این که در خصوصی سازی ها مسیر درستی را نرفتیم، به انجام این کار برای عشایر اشاره و اعلام می کند: جایگاه های سوخت و انبارهایی که عشایر داشتند، گفتیم به بخش خصوصی ندهند که از دسترس عشایر خارج و آن ها را 5 ساله به شرکت تعاونی عشایر واگذار کنند و این اتفاق افتاد و حالا این شرکت تعاونی هر خدمتی مانند خرید علوفه را بخواهد انجام دهد، می تواند این جایگاه ها را که در مالکیت خودش است، در رهن بانک بگذارد، ضمن این که جایگاه ها مورد استفاده عشایر قرار می گیرد و این نمونه ای از خصوصی سازی است ولی در کلان اقتصاد کشور این گونه موفق عمل نکرده ایم. با این کار، تمام منافع حاصل از آن دوباره به زندگی عشایر برمی گردد.
چهار خطه کردن محور اسفراین به بجنورد
او به کارنامه خود در حوزه استانی هم اشاره می کند و می گوید: ردیف چهار خطه کردن محور اسفراین به بجنورد را پارسال ایجاد کردیم و امسال 13 میلیارد تومان برایش گذاشتیم و چون از ردیف ها کم شده بود، 10 میلیارد تومان آن اختصاص یافت و ما توانستیم 14 میلیارد تومان برای این پروژه بگیریم و حالا از راه و شهرسازی استان انتظار داریم این 14 میلیارد تومان را که یک میلیارد تومان آن نقد و بقیه اوراق خوب است، صرف ورودی اسفراین کند و 10 تا 15 کیلومتر از این پروژه را تا پایان امسال به بهره برداری برساند و بخشی از اعتبار را به بش قارداش تا مهنان اختصاص دهد که پیمانکار آن را رها کرده است.
کارهای زیربنایی
در شهرستان
او پیگیری برای گازرسانی به دورافتاده ترین روستاهای اسفراین از جمله دره زیبای میلانلو را از جمله اقدامات انجام شده در حوزه روستایی این شهرستان ذکر می کند و از جذب 10 میلیارد تومان طی 2 سال گذشته جدا از اعتبارات استانی و شهرستانی، برای اسفراین خبر می دهد که صرف انجام کارهای زیربنایی از جمله سامان دهی بازار قدیم، 3 پارک در ورودی های شهر، رودخانه ها و ... شده است.
این نماینده مجلس از پیگیری کارهای فرهنگی هم عقب نمانده است؛ تبدیل آرامگاه شیخ آذری از عرفا و شعرای اسفراین به جاذبه گردشگری از اقدامات انجام شده در این عرصه است.
«قوامی» به این که اسفراین در گذشته فقط 2 دانشگاه آزاد و پیام نور داشت، اشاره می کند و می افزاید: با پیگیری های انجام شده طی سال های اخیر، اکنون این شهرستان یک دانشگاه صنعتی دارد که ماکت کوچکی از دانشگاه فردوسی و حتی در برخی جاها، از فردوسی هم پیشروتر است.
او اظهارمی کند: حدود 200 تا 300 دانشجوی این دانشگاه که تقریبا 10 درصد جمعیت دانشجویی آن را شامل می شوند، با صنعت ارتباط مستقیم دارند و در شرکت های فولاد و لوله گستر کارهای تعمیر و نگهداری را انجام می دهند و می توانند ذهنیت را به عینیت تبدیل کنند و حقوق ماهانه دارند و پس از دانش آموختگی می توانند راحت تر وارد بازار کار شوند.او خبری خوب هم به دانشجویان دختر دانشگاه صنعتی اسفراین می دهد و می گوید: تمام دانشجویان دختر این دانشگاه از مهر در خوابگاه امید اسفراین که توسط خیر به بهره برداری رسیده است، اسکان پیدا می کنند.