خبری از اجرایی شدن ضرب الاجل وزیر برای محور بجنورد -گلستان نیست
تعداد بازدید : 554
ابر بی باران دولت برای جاده مرگ
محمد آگاهی
سرنوشت نامعلوم بندهای یک مصوبه
در نخستین نشست مشترک نمایندگان 3 قوه در استان با مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور که 4 ماه پیش برگزار شد مصوبه ای با 7 بند به تصویب رسید که این بندها هنوز محقق نشده یا خبری از تحقق آن ها اعلام نشده است. این بندها به این شرح بودند:
- پیگیری های مسئولان استانی ذی ربط و وزارت راه و شهرسازی برای جذب اعتبارات امسال و افزایش اعتبارات محور بجنورد-گلستان در سال آینده
- پیگیری نمایندگان استان برای تخصیص کامل اعتبارات لازم از محل بند «ه».
- شرکت ساخت و توسعه برنامه های اجرایی قطعات واقع در این محور را با نگاه اولویت بندی مبنی بر تکمیل پروژه ۴ خطه سازی اجرا کند، سپس برای ایمن سازی اقدام شود.
- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه تا پایان سال 20 میلیارد تومان اعتبار به این محور تخصیص دهد.
- برگزاری جلسه ای با مالکان اراضی کشاورزی در محدوده دهستان بدرانلو برای تملک اراضی توسط دادسرای عمومی و انقلاب بجنورد.
- کمک 20 میلیارد تومانی استانداری خراسان شمالی از محل اعتبارات توازن منطقه ای.
- تعهد شرکت ساخت و توسعه برای بهره برداری از این پروژه طی 30 ماه آینده.
پروژه 4 خطه سازی محور بجنورد- گلستان موسوم به جاده مرگ سال گذشته در همین زمان شرایط نامطلوبی داشت به گونه ای که با وجود قرار داشتن در فصل کار، اجرای پروژه در بسیاری از قطعات این محور تعطیل یا نیمه تعطیل بود. یکی از مسئولان وقت به جای پیگیری برای تحقق وعده های مسئولان کشوری و چانه زنی برای به اجرا درآمدن اولویت دارترین مصوبه سفر رئیس جمهور در سال 94 رسانه ها را متهم به بی انصافی و در توجیه کاستی ها برای اجرای این پروژه، آمار تعداد قربانیان سوانح جاده ای خراسان شمالی را با استان های بزرگی همچون خراسان رضوی و فارس مقایسه می کرد. با آمدن «خباز» استاندار پیشین خراسان شمالی هر چند مدت زیادی از حضورش در استان نمی گذشت اما وی همراه با نمایندگان شهرستان های استان سراغ مدیران سازمان برنامه و بودجه رفت و در آن دیدار یکی از مدیران این سازمان به نمایندگان استان گفت که نه تنها 167 میلیارد تومان اعتبار مصوب سفر ریاست جمهوری پرداخت شده بلکه 20 میلیارد تومان بیشتر نیز برای انجام این پروژه اختصاص یافته است؛ هر چند بعدها مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اعلام کرد این مبلغ در تمام پروژه، از قوچان تا ساری، هزینه شده است اما انتشار این خبر باعث شد نمایندگان و مسئولان استانداری برای جذب اعتبار و حذف جاده مرگ به تکاپو بیفتند. «اکبری» نماینده مردم 5 شهرستان استان در مجلس در نطق میان دستور خود، اختصاص نیافتن اعتبار مصوب به این قتلگاه را ظلمی آشکار در حق مردم خراسان شمالی دانست و «قربانی» رئیس مجمع نمایندگان استان نیز در نطق میان دستور خود خواستار تحقق وعده ها در خصوص این محور شد. با معرفی دکتر «شجاعی» به عنوان استاندار جدید خراسان شمالی و پیگیری های صورت گرفته از سوی وی و نمایندگان استان، هر چند پروژه محور بجنورد- گلستان سال گذشته در مرحله اجرا سرعت نگرفت و همچون سال های گذشته قربانیان زیادی گرفت اما تکاپوهای صورت گرفته این امید را در مردم استان و رسانه ها به وجود آورد که امسال سال حذف مرگبارترین محور جاده ای استان باشد به ویژه این که وزیر راه و شهرسازی نیز در دیدار با استاندار و مجمع نمایندگان استان برای پایان این پروژه طی امسال ضرب الاجل تعیین کرد.
جاده مرگ فراموش نشود
با وجود این وعده و وعیدها، امسال با خسارت های گسترده سیل از جمله تخریب راه های کشور آغاز شد و به گفته مسئولان وزارت راه و شهرسازی حداقل 3 هزار میلیارد تومان به راه های کشور به طول 13 هزار کیلومتر خسارت وارد شده است. با این اتفاقات این نگرانی وجود دارد که دوباره پروژه محور بجنورد- گلستان به فراموشی سپرده شود به ویژه این که وعده پرداخت 30 میلیارد تومان اعتبار در پایان سال گذشته از محل بند موسوم به «ه» نیز هنوز عملیاتی نشده است. البته مسئولان سازمان برنامه و بودجه به «قربانی»، رئیس مجمع نمایندگان استان وعده پرداخت 100 میلیارد تومان از این محل را داده بودند. «قربانی» در ابتدای هفته جاری با تأیید پرداخت نشدن 30 میلیارد تومان وعده داده شده در پایان سال گذشته، از پیگیری آن طی روزهای آتی خبر داد. روز گذشته نیز استاندار و نمایندگان استان با نوبخت با محوریت ارائه گزارش خسارات ناشی از سیل، جذب اعتبارات ملی برای برگزاری جشنواره تولیدات رادیویی و تلویزیونی مراکز استان ها و سایر امور مربوط به اعتبارات عمرانی استان دیدار داشتند که البته با وجود پیگیری صورت گرفته از سوی گزارشگر ما تا عصر دیروز مشخص نشد در این جلسه درباره محور بجنورد- گلستان هم خبر و وعده جدیدی داده شده است یا نه.
آب رفتن اعتبارات تخصیص یافته
زمستان سال گذشته در نشست مشترک نمایندگان 3 قوه در استان با مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور 7 بند به تصویب رسید که بر اساس یکی از بندهای آن مقرر شد شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور 20 میلیارد تومان از محل اعتبارات این شرکت به این پروژه اختصاص دهد که به گفته «هنرور»، نماینده این شرکت در استان پایان سال گذشته 7 میلیارد تومان از مبلغ وعده داده شده پرداخت شد؛ مبلغی که البته در قالب اوراق خزانه اسلامی است و پیمانکاران برای نقد کردن چاره ای جز تعدیل آن ندارند.
به عنوان نمونه یکی از پیمانکاران این محور پس از دریافت 500 میلیون تومان اوراق وقتی آن را در بازار به فروش رساند 270 میلیون تومان به دست آورد.
پرداخت 30 میلیارد تومان از محل بودجه 97
سال گذشته در لایحه بودجه برای محور قوچان- ساری و بجنورد- گلستان به عنوان بخشی از این پروژه 45 میلیارد تومان برای تصویب پیشنهاد داده شد که به گفته رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان این مبلغ به 37 میلیارد تومان تقلیل یافت و تاکنون 30 میلیارد تومان آن پرداخت شده است. البته «پارسی پور» 7 میلیارد تومانی را که آخر سال گذشته به عنوان بخشی از وعده مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از محل اعتبارات این شرکت پرداخت شد به عنوان بخشی از اعتبار پرداخت شده از محل لایحه بودجه سال گذشته در نظر گرفت. وی هر چند اظهار امیدواری می کند تا پایان سال مالی 97 یعنی تیر صد درصد بودجه در نظر گرفته شده برای این محور تخصیص یابد اما خبر خوشی از دیگر وعده های مسئولان کشوری همچون رئیس سازمان برنامه و بودجه مبنی بر پرداخت 100 میلیارد تومان از محل اعتبارات بند موسوم به «ه» ندارد.
پروژه حذف جاده مرگ، نیمه تعطیل
آخرین مشاهدات و پیگیری های خبرنگار ما از وضعیت پروژه محور بجنورد-گلستان نیز حاکی از آن است که هم اکنون پروژه در حالت تعطیل یا نیمه تعطیل است که البته شرایط آب و هوایی نیز امسال به گونه ای بوده که به 2 شرکت فعال در این محور اجازه کار نداده است. شرکت توس مسیر تکمیل پروژه در قطعه 6 کیلومتری تاتار تا پایان بدرانلو و قطعه آشخانه تا چمن بید را برعهده دارد. طی روزهای گذشته با وجود تماس با این شرکت موفق به گفت وگو با مدیرعامل آن نشدیم. اما این شرکت آخر سال گذشته موفق شد پس از حدود 9 سال پروژه پل روگذر جاده فرعی مانه و راز و جرگلان را به بهره برداری برساند. این شرکت همچنین با توجه به تملک بخشی از زمین های کشاورزی محدوده بدرانلو عملیات ساخت پل در منتهی علیه قطعه نخست محور بجنورد- گلستان را نیز آغاز کرده است. این شرکت همچنین سال گذشته حتی کار لایه نخست 10 کیلومتر از قطعه مهمانک به سمت جوزک را نیز انجام داد اما با توجه به تخصیص نیافتن اعتبارات موفق نشد این قطعه را به بهره برداری برساند و اگر 30 میلیارد تومان وعده داده شده در پایان سال گذشته طی ماه های آتی پرداخت شود می توانیم این قطعه کم عرض و حادثه خیز را به بهره برداری برسانیم تا همچون سال گذشته شاهد زنده سوزی افراد در پی تصادفات رخ به رخ در این محدوده نباشیم. البته نباید فراموش کرد که این قطعه نیاز به نصب نیوجرسی نیز دارد که پیمانکار آن برای اجرا نیاز به پول نقد به جای اوراق برای خرید تجهیزات دارد.
نیاز به زمان و اعتبار بیشتر
اما یکی از مدیران شرکت پاسن راه در خصوص آخرین وضعیت 27 کیلومتر پایانی محور بجنورد- گلستان که طی سال های گذشته بیشترین سوانح در این محدوده رخ داده است می گوید: هر چند پایان سال گذشته مقداری اوراق خزانه اسلامی پرداخت شد اما هنوز خبری از توزیع 30 میلیارد تومان اوراق وعده داده شده در پایان سال گذشته نیست و به همین دلیل قادر به تسریع در انجام پروژه نیستیم. «رمضانی» می افزاید: در 12 کیلومتر از این محدوده از سمت رباط قره بیل به سمت جنگل گلستان پروژه پیشرفت دارد اما در 15 کیلومتر پایانی پروژه پیشرفتی ندارد. وی تصریح می کند: 7 کیلومتر از 12 کیلومتر نخست پیشرفت قابل ملاحظه ای دارد به گونه ای که 2 کیلومتر آن حتی بتن ریزی هم شده است و با توجه به بالا رفتن قیمت قیر و آسفالت در مجموع با تزریق 10 تا 12 میلیارد تومان می توانیم امسال این 7 کیلومتر را زیر بار ترافیک ببریم. وی در خصوص 15 کیلومتر پایانی که پیچ های مرگباری همچون پیچ دیوار سنگی دارد اظهارمی کند. برای احداث باند دوم این محور عملیات زمان بر و پر هزینه ای به منظور احداث دیوار سنگی و بسترسازی کف رودخانه نیاز است و با توجه به برآوردهای انجام شده این قطعه حداقل 100 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که اگر امسال هم این اعتبار تزریق شود باز هم نمی توانیم آن را به بهره برداری برسانیم.
وی یادآور می شود: با توجه به مجوزهای زیست محیطی با پیگیری های دستگاه قضایی خراسان شمالی و دیگر مسئولان استان این شرکت عملیات احداث دوربرگردان های مورد نیاز را آغاز کرده است.
ضرب الاجل فراموش نشود
15 اسفند سال گذشته وزیر راه و شهرسازی در دیدار استاندار و اعضای مجمع نمایندگان خراسان شمالی برای مدیران زیر مجموعه اش ضرب الاجل تعیین کرد تا با جذب و تخصیص 200 میلیارد تومان اعتبار جاده مرگ طی امسال حذف شود.
هر چند با توجه به گفته های مدیر شرکت پاسن راه، اتمام پروژه در 15 کیلومتر پایانی این محور زمان بر است و امسال بدون شک پایان نمی پذیرد اما همان گونه که اشاره شد در محدوده 60 کیلومتر باقی مانده، پروژه پیشرفت داشته است و به همت مسئولان و با ادامه پیگیری های نمایندگان، مسئولان دستگاه قضایی استان و استاندار همچون 6 ماه دوم سال گذشته می توانیم به کاهش چشمگیر تعداد قربانیان یکی از حادثه خیزترین جاده های کشور امیدوار باشیم.