مناسب سازی نشدن معابر زخمی قدیمی در مرکز استان
گروه گزارش- مناسب سازی نشدن معابر شهری، همیشه یکی از دغدغه های اصلی معلولان بوده است. بسیاری از اماکن شهری به دلیل نادیده گرفته شدن حقوق معلولان از دسترس آن ها خارج است و گاهی حتی تردد در یک پیاده رو و خیابان نیز با توجه به مناسب سازی نشدن برای آن ها غیر ممکن است.
با این که در برنامه ریزی ها و مدیریت شهری بر مناسب سازی شهر برای تمام شهروندان تاکید می شود اما متأسفانه خلأها و موانع مختلفی برای دسترسی تمام شهروندان به خدمات، اماکن و معابر شهری وجود دارد.
مشکل مناسب سازی نشدن معابر، همچون یک زخم قدیمی در مرکز استان که به نوعی دست اندازها و چاله ها و نداشتن معابر شهری مناسب، انگار جزئی از هویت شهر شده است، به مراتب بیشتر و دردسرسازتر است به نحوی که موجب گلایه های مختلف معلولان شده است.
«محمدزاده» که ساکن خیابان شریعتی بجنورد است، می گوید: دارای یک فرزند معلول جسمی و حرکتی هستم که برای تردد از ویلچر استفاده می کند، اما به دلیل کمبودهای معابر استاندارد و نبود امکان استفاده از موارد مختلفی از مکان های اداری و تجاری به ندرت از خانه خارج می شود.
وی با بیان این که نقاط زیادی از مسیر خیابان شریعتی دارای دست انداز و حفاری است که ماه ها و شاید سال هاست به سازی و حذف نشده است، ادامه می دهد: به عنوان مثال در پیاده روی کوچه شریعتی 21 مدت هاست که حفاری و داربستی نیز نصب شده است و به هیچ عنوان امکان استفاده از پیاده رو وجود ندارد.
وی با بیان این که تردد در این خیابان نیز بالاست و نمی توان خطر عبور از حاشیه خیابان را پذیرفت، اعلام می کند: فروردین امسال، فرزندم که قصد عبور از همین مسیر را داشت با ویلچر به شدت به زمین خورد و بخشی از بدنش کبود شد و دستش آسیب دید.
وی می گوید: فرزندم از آن زمان به ندرت از خانه خارج می شود و برای این که سهمی از معابر شهری و فضاهای شهری ندارد به شدت ناراحت است.
یکی از کسبه این محل هم که دارای معلولیت است و برای تردد از ویلچر برقی استفاده می کند، می گوید: رمپ های غیر استاندارد این مسیر درد و مشکلی بزرگ برای ماست، زیرا به هیچ عنوان نمی توان از رمپ ها استفاده کرد.
وی ادامه می دهد: شیب رمپ ها در قسمت هایی بسیار زیاد و غیر استاندارد است و در بخش های دیگر قسمت هایی از رمپ ها تخریب شده و بهسازی آن ها به درستی انجام نشده است.
این شهروند با گلایه از این که بارها با شهرداری تماس گرفته اما مشکلش حل نشده است، ادامه می دهد: من برای رفت و آمد به مغازه خودم مدام از حاشیه خیابانی تردد می کنم که بسیار حادثه ساز و خطرناک است.
خیابان شهید «قربانی» به تنهایی نمونه یک معبر غیراستاندارد برای معلولان است و پیاده روها به هیچ عنوان برای تردد آن ها هموار نیست.
کسبه یکی از پاساژهای معروف مرکز استان هم که تمایلی به ذکر نام خود ندارد، با بیان این که به هیچ عنوان معلولان امکان استغاده از این مکان را ندارند، می گوید: این پاساژ دو ورودی دارد که یکی دارای پله است، اما دیگری در گذشته با ساخت رمپ برای معلولان مناسب سازی شده ولی سال هاست که مسیر رمپ با گذاشتن مانعی بسته و همین مسیر هم برای آن ها ممنوع شده است.
نمونه های زیادی از این دست در شهر بجنورد دیده می شود؛ برخی بانک ها، مجتمع های تجاری، مغازه ها و رستوران ها برای معلولان معبر مناسبی ندارند و توجهی هم به این موضوع نشده است.
پدر یکی از دانش آموزان بجنوردی که دارای معلولیت است نیز می گوید: نه تنها اماکن شهری برای معلولان به درستی مناسب سازی نشده که حتی مدارس دولتی هم این گونه هستند و ما همیشه برای تردد فرزندمان به مدرسه مشکل داریم و مدام باید او را بغل و جا به جا کنیم که این امر برای ما بسیار مشکل ساز شده است.
اما شهردار بجنورد در این باره با بیان این که از سال های گذشته شیوه نامه اجرایی شهرداری برای مناسب سازی معابر مورد استفاده قرار گرفته است و اجرایی می شود، می افزاید: این امر به طور دائم در بودجه شهرداری اجرایی می شود و بسیار مورد تاکید این نهاد است.
«حمیدی» با بیان این که اجرای دائم و مستمر این شیوه نامه در دستور کار است، اعلام می کند: یعنی در تمام ساخت و سازها و به سازی معابر شهری، الزامات تردد معلولان مانند لاین تغییر مسیر برای کم بینایان و رمپ برای معلولان باید اجرایی شود.
وی با بیان این که از ابتدای امسال تاکنون 164 معبر اصلی که در ردیف به سازی معابر بوده با این شیوه نامه اجرایی شده است، ادامه می دهد: البته معابر متعدد و بسیاری با نیاز به اصلاح و به سازی وجود دارند اما با محدودیت های بودجه ای شهرداری به طور تدریجی ولی مستمر انجام می شود.
وی خاطرنشان می کند: نگاه این مجموعه، به سازی محیط برای استفاده از تمام افراد جامعه است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا مجموعه های تجاری مسیر تردد معلولان ندارد نیز می گوید: در گذشته طرح تفصیلی برای توسعه مدرن شهر، دارای مولفه های حمایتی برای کسبه بوده و بدین دلیل در آن مقطع زمانی، مسیری برای عبور و مرور معلولان لحاظ نشد.
وی می افزاید: اما در ساخت و سازهای جدید و کنونی حتماً باید قوانین و الزاماتی مانند ارتفاع پله و رمپ را رعایت کنند و این الزامات در 3 مرحله توسط شهرداری مورد نظارت قرار می گیرد و نگاه ما به منظور جلوگیری از تخلفات شهری است.