آیا قول های بهره برداری از کنارگذر شمالی عملی می شود؟
تعداد بازدید : 225
کنارگذر شمالی نزدیک به نقطه پایان
اسدی
ساخت کنارگذر شمالی بجنورد از سال 76 مطرح و عملیات اجرایی آن از سال 85 آغاز شد؛ پروژه ای که قرار بود 3 ساله به بهره برداری برسد و زیر بار ترافیک برود. پروژه کنارگذر شمالی با وجود برخی مخالفت ها برای کاهش ترافیک، آلودگی و میزان تصادفات در داخل شهر بجنورد آغاز شد تا به اوضاع ترافیکی مرکز استان نیز سامان داده شود اما این پروژه پس از 13 سال هنوز به پایان راه نرسیده است و 20 کیلومتر مسیری که غرب و شرق بجنورد را به هم متصل می کند، هنوز به شکل کامل قابل بهره برداری نیست، با همه این ها مسئولان از به بهره برداری رسیدن کمربند شمالی بجنورد قبل از فرا رسیدن سال جدید خبر داده اند. روز شمار پایان سال 97 به کار افتاده و باید دید که آیا کمربند شمالی بجنورد بهاری می شود؟
سال 92 یک باند کنارگذر شمالی در حالی که همان باند هم ناقص بود زیر بار ترافیک رفت و باند دیگر آن تا به امروز همچنان درگیر مشکلات و کاستی هایی است که موجب شده اهداف احداث طرح محقق نشود و هم اکنون باند دوم این کنارگذر نیز با مشکل کمبود اعتبار رو به روست.
کمربند ناتمام
پروژه کنارگذر شمالی بجنورد، مصوبه دور نخست سفر هیئت دولت نهم به خراسان شمالی است که در شهریور سال 85 با اعتبار اولیه 110 میلیارد ریال کلنگ زنی شد و قرار بود سه ساله به اتمام برسد، این مسیر از پایین دست روستاهای علیآباد و باغچق عبور می کند، در ابتدای اجرای پروژه مشکلات ضعف پیمانکاری، کمبود اعتبار و مسائلی در خصوص تملک اراضی موجب طولانی شدن فرایند کار شد تا این که این پروژه در فهرست طرح های مهر ماندگار قرار گرفت اما این تغییر نیز کاری از پیش نبرد و پروژه به اتمام نرسید.
یکی از رانندگان تاکسی های تلفنی با اشاره به کاستی های کنارگذر شمالی بجنورد می گوید: سال 88 یا 89 باند اول این کنارگذر زیر بار ترافیک رفت و افتتاح شد و رانندگان می توانستند در این مسیر تردد کنند اما این مسیر کم و کاستی هایی داشت.
«مهرابی» با بیان این که نبود تابلوهای راهنمایی و رانندگی، مرکز خدمات رفاهی و راه دسترسی به روستاها و شهرک های اطراف از دیگر مشکلات این مسیر است، ادامه می دهد: مشکل دیگری که وجود دارد این است که خودروهای سنگین هنوز نمی توانند از این مسیر استفاده کنند و همچنان در درون شهر تردد می کنند و این امر نیز به این دلیل است که آن ها باید ساعت تردد خود را در پلیس راه ثبت کنند و هم اکنون این کنارگذر پلیس راه ندارد.
«محمد آگاهی» یکی از خبرنگاران روزنامه خراسان شمالی که اطلاعات کاملی از این پروژه دارد، می گوید: عدم تردد خودروهای سنگین از مشکلات این پروژه است و تا زمانی که این مسیر به بهره برداری نرسد پلیس راه نیز جابه جا نخواهد شد.
وی اضافه می کند: در طرح اصلی این کنارگذر، پلیس راه باید به محدوده گردنه «امین ا...» منتقل شود اما با وجود احداث ساختمان پلیس راه، جا به جایی آن به زمان بهره برداری کامل از پروژه موکول شده است.
«آگاهی» ادامه می دهد: در سفر مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اعلام شد که اتمام این پروژه 6 میلیارد تومان اعتبار دیگر نیاز دارد. این پروژه و تمام مسیر محور بجنورد-جنگل گلستان دارای یک کد اعتباری و مبلغ در نظر گرفته شده برای تمام این مسیر برای سال آینده 63 میلیارد تومان است.
وی با بیان این که هم اینک باند دوم این مسیر علایم و تابلوهای راهنمایی و رانندگی ندارد و پل منتهی الیه غربی نیز هنوز افتتاح نشده است، اظهارمی کند: با انجام این دو مورد کنارگذر شمالی به اتمام می رسد.
به دلایل مطرح شده، اتوبوس ها و کامیون ها همچنان در درون شهر تردد می کنند و می توان گفت، بهره برداری از یک باند این مسیر به کاهش ترافیک این خودروها در درون شهر بجنورد کمکی نکرده است.
وعده ها
به گفته مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی، باند دوم کنارگذر شمالی بجنورد تا پایان امسال زیر بار ترافیک می رود. «بدیعی مقدم» می افزاید: آسفالت باند دوم به اتمام رسیده اما از این پروژه چند تقاطع باقی مانده است.
وی با بیان این که با تزریق اعتبار امیدواریم این مسیر قبل از سال جدید به بهره برداری برسد، ادامه می دهد: تقاطع این پروژه در سمت باباامان آماده است و تکمیل تقاطعی که در سمت تهران قرار دارد باقی مانده است که شرکت ساخت و توسعه قول تکمیل آن را تا پایان امسال داده است.
وی با بیان این که رمپی در پایین دست غرب کنارگذر وجود دارد که تا قبل از ساخت پل می توان از آن استفاده کرد، اضافه می کند: انتقال پلیس راه نیز با این اداره است، ساختمان پلیس راه احداث شده و تنها محوطه سازی آن باقی مانده است که به محض ساخت، پروژه ساختمان پلیس راه به اتمام می رسد اما انتقال آن منوط به بهره برداری از کنارگذر است.
جلسه کمیسیون تحویل در استان
مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در خراسان شمالی نیز بهمن امسال در خبری اعلام کرده بود که تکمیل پروژه راه سازی کنارگذر شمالی بجنورد، 60 میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد. وی در عین حال گزارشی از روند کار ارائه کرده بود که بر اساس این خبر باند شمالی این محور به طول 20 کیلومتر در سال های گذشته به بهره برداری رسیده و اجرای باند جنوبی به طول 20 کیلومتر در مراحل انتهایی است.
این مسئول اعلام کرده بود: «با توجه به تکمیل تقاطع باباامان و قسمتی از تقاطع غربی کنارگذر در صورت محقق شدن قول های مساعد به منظور تامین اعتبار لازم برای تابلوی علایم مورد نیاز، این کنار گذر تا پایان امسال بهره برداری می شود». همین مسئول در پاسخ به سوال خبرنگار ما در خصوص آخرین اخبار کنارگذر شمالی بجنورد می گوید: در چند روز آینده کمیسیون تحویل از تهران به استان می آید و در جلسه ای با حضور بهره بردار در خصوص بهره برداری از این مسیر تصمیم گیری می شود.«هنرور» با بیان این که بهره بردار باید زیر بار ترافیک رفتن این مسیر را بپذیرد و برخی موارد در این مسیر حل شود، ادامه می دهد: بر اساس نظر کمیسیون و بهره بردار تصمیم گیری می شود که آیا این مسیر قابلیت بهره برداری را دارد یا نه.
وی با بیان این که پروژه به شرط این که ایمنی آن تامین شود، قابلیت بهره برداری را دارد، اعلام می کند: ایمنی این مسیر صددرصد کامل نشده است و باید در جلسه مورد نظر با توجه به شرایط و نیاز استان تصمیم گیری شود که چه اقدامی در آینده انجام شود.وی با اشاره به مشکلاتی که در گذشته برای این پروژه در خصوص مسائل مالی وجود داشته است، اعلام می کند: این مسائل حل شده و سند پرداخت یک میلیارد و 400 میلیون ریال اوراق خزانه به پیمانکار آماده شده است.وی اظهارمی کند: پیمانکار این پروژه 50 درصد اولویت اصلی این مسیر را که نصب گاردریل است با منابع داخلی خود انجام داده است، اجرای پل منتهی الیه غربی نیز اولویت دوم طرح است اما بدون این پل نیز پروژه قابلیت بهره برداری را دارد.