چندیر نام رودی فصلی است که به کشور همسایه منتهی می شود و یک سد نیز به همین نام روی این رودخانه که در فصول پر آب سال در آن باریکه ای از آب جاری است بسته شده و امید کشاورزان جرگلانی است.
اکثر روستاهای بخش جرگلان و زمین های کشاورزی ساکنان در حاشیه این رود واقع شده اند و اهالی برای رفت و آمد به روستاهای مجاور که آن طرف رودخانه قرار گرفته اند چاره ای جز عبور از بستر سیلاب که بر اثر جاری شدن سیل در سال های طولانی ایجاد شده است، ندارند.در صورت بارش شدید باران که منجر به جاری شدن سیل در رودخانه بی آب و خشک چندیر می شود مسافران، معلمان، ساکنان، دانش آموزان و دیگر اقشار منطقه ساعت ها منتظر بند آمدن سیل می مانند و احداث پل در روستاهایی از قبیل گرکز، یکه سعود، کرپشلی، کیلو پنجه، قره پالچق، قزل، بچه دره و آیرقایه برای تردد اهالی بسیار ضروری است.
در این باره یکی از اهالی جرگلان می گوید: با آغاز فصل سرما و شروع بارش های پاییزه، آب رودخانه افزایش می یابد و اکثر اوقات باریکه ای از آب جاری است و در نبود پل مشکل بزرگی برای تردد با پای پیاده، عبور با موتورسیکلت یا عبور احشام ایجاد میشود.«محمدی» می افزاید: اهالی به ناچار برای رفت و آمد به روستاهای یکه سعود بالا، دویدوخ، شاه دردی و چال تلپک از روستای یکه سعود مرکز بخش جرگلان و مسیر سیلاب چندیر عبور می کنند که متاسفانه سال هاست پروژه احداث پل در این روستا ناتمام مانده و با جاری شدن سیل تعداد قابل توجهی از ساکنان و مسافران ساعت ها منتظر بند آمدن سیل می شوند که مشکل مهمی است و باید حل شود.یکی از اهالی دهستان حصارچه بخش جرگلان هم با اشاره به این که اهالی تعدادی از روستاهای دهستان حصارچه در زمان جاری شدن سیل و به راه افتادن رواناب و سیلاب برای رفت و آمد با مشکل مواجه می شوند، ابراز می کند: ارتباط ساکنان روستاهایی از قبیل قره پالچق در صورت جاری شدن سیل با اکثر روستاها به ویژه مرکز بخش قطع می شود.
«عبدالرشید خالدی» اظهار می کند: مسیر حصارچه به قره پالچق و کهنه جلگه به نوعی پل ارتباطی بین اهالی دو شهرستان راز و جرگلان و مانه و سملقان محسوب می شود چرا که اهالی کهنه جلگه برای رفت و آمد به جرگلان از قره پالچق و حصارچه عبور می کنند و در صورت جاری شدن سیل در چندیر راه ارتباطی مسدود می شود.
وی احداث دیوار ساحلی برای جلوگیری از تخریب حاشیه رودخانه را مهم می داند و میگوید: جاری شدن سیل و به دنبال آن تخریب راه های ارتباطی حاشیه رودخانه سبب انسداد راه ها و وارد شدن خسارت به زمین های حاشیه چندیر می شود.
در این باره بخشدار جرگلان ابراز می کند: برخی روستاهای جرگلان نیازمند پل هستند تا در زمان جاری شدن سیل اهالی برای تردد با مشکل مواجه نشوند.
«پولاد نجاهی» می افزاید: برای تسهیل رفت و آمد و حل مشکل در یکه سعود حدود ۲ سال پیش بخشداری جرگلان از محل اعتبارات دهیاری با ۲ میلیارد ریال به احداث پل اقدام کرد که تاکنون تکمیل نشده و نیازمند اعتبار است.وی تصریح می کند: راه و شهرسازی در راستای حل این مشکل و احداث پل در جرگلان اقدام نکرده است.
در این باره «دانشمند» مسئول روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان می گوید: پس از احداث و تحویل راه های ارتباطی، نگهداری و موارد مربوط به آن بر عهده راهداری و حمل و نقل جاده ای است.رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای راز و جرگلان هم با اشاره به این که تلاش شده است از مشکلات تردد و رفت و آمد در راز و جرگلان کاسته شود، می افزاید: بحث احداث پل را در مناطقی که با جاری شدن سیل در چندیر راه ارتباطی شان قطع می شود مطرح کرده ایم و منتظر تخصیص اعتبار برای احداث پل هستیم.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
صدیقی- خراسان شمالی جزو سه استان پیشرو در بحث ازدواج زودهنگام بین دانش آموزان دختر مقطع ابتدایی در کشور است. مشاور و مدیرکل زنان و خانواده وزارت آموزش و پرورش با بیان این خبر در جمع خبرنگاران در بجنورد افزود: 42 مورد ازدواج زودهنگام طی سال گذشته در خراسان شمالی اتفاق افتاده که در این بین ازدواج هایی هم بدون ثبت انجام شده است. «مینایی پور» گفت: به واسطه این مشکل آموزش و پرورش طرحی را برای افزایش مهارت ازدواج به استانداری ارائه کرده است تا جلوی ازدواج در سنین پایین و زودهنگام گرفته شود. وی ادامه داد: برای رفع چنین مشکلی نباید از بحث اطلاع رسانی و فرهنگ سازی در جامعه و آگاهی دادن به اولیای دانش آموزان و همچنین اثرگذاری معتمدان محله، خانم های مبلغ و بسیج غافل شد. وی با بیان این که بیشترین آسیب اجتماعی موجود در بین دختران خشم آنان است، اظهار کرد: اوایل انقلاب میزان تحصیلات دانش آموزان دختر در کشور 42 درصد بود که بعد از انقلاب این رقم به 98 درصد رسید.«مینایی پور» به دلایل کاهش گفت و گو بین اعضای خانواده ها اشاره کرد و افزود: گسترش فضای مجازی، تک فرزندی، شاغل بودن پدر و مادر و فقر فرهنگی از جمله عواملی است که میزان گفت و گو را در سطح خانواده ها بسیار پایین آورده است. مشاور وزیر آموزش و پرورش به طرح غربالگری ویژه زنان بیماری های خاص آنان پرداخت و افزود: غربالگری بیماری های ویژه زنان که در گذشته به صورت پراکنده انجام می شد در آینده ای نزدیک در کشور یکپارچه خواهد شد. وی به طرح هایی برای دختران که از ماه آینده اقدام می شود، اشاره و تصریح کرد: آموزش های بهداشتی، حقوق شهروندی و مهارت های ارتباطی و گفت و گوی بین نسلی از جمله این موارد است. وی به آمار 19 درصدی بازماندگان از تحصیل دانش آموزان دختر در مقاطع متوسطه دوره دوم در کشور اشاره کرد و گفت: فقط 81 درصد به مقاطع بالای تحصیلی می رسند. «سعیدی» سرپرست اداره کل آموزش و پرورش استان نیز با بیان این که 95 آموزشگاه دخترانه در استان داریم افزود: 12 هزار دانش آموز دختر حین تحصیل در استان وجود دارند که 7هزار نفر از آن ها در مدارس شبانه روزی ادامه تحصیل می دهند. وی با اشاره به این که در مدارس شبانه روزی کمبود فضا نداریم گفت: در منطقه جرگلان بخش زیادی از دختران به واسطه نیروی کار بودن و فقر مالی و فرهنگی خانواده ها از تحصیل بازمانده اند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
اسدی- آگاهی- معاون عمرانی استاندار خراسان شمالی از بررسی میزان اعتبارات و هزینه کرد آن برای محور بجنورد-گلستان در آخرین جلسه کمیسیون ایمنی راه های خراسان شمالی با حضور نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور خبر داد. «رجب زاده» در این باره به خبرنگار ما گفت: در این جلسه نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درخصوص پیشرفت این پروژه و میزان هزینه کرد برای آن تاکنون توضیحاتی را ارائه داد. وی ادامه داد: در این جلسه همچنین در خصوص میزان اعتبار مورد نیاز برای ادامه پروژه گفت و گو و بر تسریع در این پروژه تأکید شد. وی خاطرنشان کرد: هدف از برگزاری این جلسه، برنامه ریزی درخصوص آغاز طرح زمستانی ایمنی جاده های استان بود. گزارش خبرنگار ما حاکی است محور بجنورد – گلستان موسوم به جاده مرگ، حادثه خیز ترین محور جاده ای استان است که سالانه ده ها قربانی و مجروح برجا می گذارد. در سفر 24 خرداد سال 94 رئیس جمهور به خراسان شمالی مصوب شد پروژه چهار بانده کردن این محور تا سال 96 به اتمام برسد و اعتبار 165 میلیارد تومانی به این محور اختصاص یافت اما هم اکنون 67 کیلومتر از این محور 4 بانده شده است و 60 کیلومتر از این محور 142 کیلومتری پیشرفتی بسیار اندک و چیزی در حد صفر دارد. پیش از این از سوی برخی نمایندگان مجلس اعلام شد: مدیران سازمان برنامه و بودجه اعلام کرده اند نه تنها تمام 165 میلیارد تومان مصوب سفر ریاست جمهوری به این محور اختصاص یافته بلکه 22 میلیارد تومان بیشتر پرداخت شده است اما تاکنون هیچ مقام و مسئولی درخصوص چگونگی هزینه کرد این مبلغ در این محور توضیحاتی ارائه نداده است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
محمد آگاهی- با گذشت 40 سال از عمر انقلاب اسلامی زیبنده نیست مردم راز و جرگلان 70 تا 120 کیلومتر مسیر حادثه خیز را برای گرفتن گواهی ثبتی شان تا مرکز استان طی کنند. رئیس کل دادگستری خراسان شمالی با بیان این مطلب در مراسم تکریم و معارفه مدیرکل ثبت اسناد افزود: ما از سازمان برنامه و بودجه و استاندار جدید این انتظار را داریم که مقدمات ایجاد زیرساخت های ثبتی را در این منطقه فراهم کنند. حجت الاسلام «جعفری» اظهار کرد: هم اکنون زندگی بدون عملکرد سازمان ثبت اسناد و املاک مختل می شود و بسیاری از مشاغل بدون ثبت نقل و انتقالات مقدور نیست. وی در بخش دیگری از صحبت هایش با بیان این که تفاوت حکومت داری ایران با کشورهای غربی در نوع نگاه خدمت گذاری به مردم است، افزود: در دیگر کشورها، خدمت گذاری به مردم و مدیریت کشور بر مبنای نگاه حزبی و این در حالی است که در کشور ایران خدمت گذاری به مردم و مدیریت کشور بر مبنا و نگاه ارزشی و الهی است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان شمالی نیز در این مراسم با اشاره به اهمیت خدمات ثبت اسناد و الکترونیکی شدن امور ثبتی جامعه، طرح کاداستر را یکی از طرح های مهم در کشور و استان برشمرد و گفت: از مجموع 440 هزار هکتار اراضی کشاورزی استان، تاکنون برای 98 هزار هکتار برای انجام کاداستر قرارداد منعقد شده و از این حجم قرارداد فقط در 34 هزار هکتار آن، کاداستر اجرایی شده است.
«رجب زاده» اظهار امیدواری کرد: با اجرای امضای دیجیتال و صدور کد رهگیری برای املاک و دارایی ها کاغذ از مناسبات ثبتی حذف شود. معاون سازمان ثبت اسناد و املاک کشور در امور اسناد در این جلسه با اشاره به اهمیت اجرای طرح کاداستر در پیشگیری از زمین، کوه و دریا خواری اظهارکرد: یک چهارم اراضی خراسان شمالی نقشه برداری و ثبت شده است و این طرح در این استان باید سال آینده به اتمام برسد. «هاشمی مقدم» با انتقاد از انحراف تخصیص اعتبار طرح کاداستر در بودجه امسال اظهار امیدواری کرد: در سال آینده تمام درآمدهای حاصل از طرح کاداستر در کشور صرف ادامه اجرای این طرح شود.
وی همچنین با اشاره به اهمیت ثبت اسناد در پیشگیری از مفاسد اقتصادی گفت: اموال مفسدان اقتصادی شناسایی شده در کشور با کمک سازمان ثبت اسناد شناسایی و توقیف شد. وی با اشاره به این که در آستانه صد سالگی نهاد ثبت اسناد با انبوهی از کاغذ و پوشه رو به رو بودیم افزود: با درآوردن ردای سنتی ثبت اسناد باید هر چه بیشتر به سمت الکترونیکی کردن امور ثبتی برویم تا از ابطال هر چه بیشتر وقت مردم جلوگیری شود. وی بیان کرد: سازمان ثبت اسناد و املاک کشور با تدبیر و اقدامی مثبت، اسناد دفاتر ثبت را اسکن می کند و به صورت آرشیو در اختیار دارد و این مهم تحول عظیمی را در راستای خدمترسانی به مردم ایجاد کرده است اما در برخی موارد هنوز در مضیقه هستیم و این یک نقص به شمار میرود.
«علی اصغر اسدی» مدیر کل سابق ثبت اسناد و املاک استان در مراسم تودیع خود با اظهار شرمندگی از مردم راز و جرگلان بابت فراهم نشدن زیرساخت های ثبتی گفت: اداره کل ثبت اسناد و املاک استان در زمینه دریافت اعتبارات ملی مشکلی ندارد اما به دریافت اعتبارات استانی نیازمند است تا بتواند در شهرستان هایی که هنوز از وجود ساختمان اداره ثبت اسناد و املاک برخوردار نشده اند، این ساختمان را بسازد و این اداره را در این شهرستان ها دایر کند. به گزارش خبرنگار ما در پایان این مراسم از زحمات «علی اصغر اسدی» تقدیر و «قدرت حاجی پور» به عنوان مدیر کل جدید ثبت اسناد و املاک خراسان شمالی معرفی شد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
در روزگاران قدیم و نه چندان دور، آن روزهایی که پدربزرگ ها و مادربزرگ ها بچه بودند و همراه با هم بازی های خود در کوچه های باریک و خلوت شهر به بازی و گردش می پرداختند، از وسایل بازی مانند دوچرخه خبری نبود. نهایت لذت آن ها به ویژه پسربچه ها این بود که طوقه ای پیدا کنند و با چوب روی آن بزنند و این طوقه را بچرخانند. آنها آنقدر غرق در بازی و دویدن می شدند که گاهی متوجه نمی شدند فرسنگ ها از خانه شان دور شده اند.
آن روزها به ندرت چندین درشکه در کوچه ها و خیابان های خاکی شهر وجود داشت و آوازه آمدن چندین دستگاه «اتومبیل» در تهران به گوش مردم شهرهای دور رسیده بود. پس از گذر سال ها کم کم وسیله ای به بازار بی رنگ و لعاب آن موقع ها پای نهاد و مرکب آن هایی شد که می خواستند از این سو به آن سوی شهر بروند. دوچرخه به تدریج و پس از سال های بسیار مرکب بسیاری از مردم شد و در روزهای نخستین ورود خود به پایتخت با نام ها و برندهایی مانند «هرکوس»، «رالی»، «بی .اس.آ» و «بیرمنگام» که همگی ساخته کشور انگلستان بودند، قدم در عرصه گذاشت تا دل بینندگان خود را ببرد.
با آمدن دوچرخه همه به وجد آمده بودند و برای شان عجیب بود که چگونه می توانند از این وسیله استفاده کنند.
آن روزها قیمت بهترین، بادوام ترین و خوش رکاب ترین نوع دوچرخه از ۱۰ تومان شروع می شد و به ۱۵ تومان می رسید و همچنین قیمت لوازم اضافی آن از جمله قاب، ترک بند، بوق و امثال آن شامل دو تومان می شد.
کم کم این دوچرخه ها وارد فروشگاه ها و مغازه های شهر شدند و هر کسی که کمی پس انداز داشت، به نیت خرید یکی از آن ها راهی بازار می شد. اما در این میان عده ای هم بودند که از سوار شدن روی آن می ترسیدند و نمی دانستند چگونه باید تعادل خود را حفظ کنند تا این که کم کم استفاده از آن در میان پیر و جوان رواج یافت و دیگر به وسیله ای جداناپذیر در هر خانوادهای تبدیل شد. یکی از شهروندان کهن سال که هنوز خاطراتی از آن روزها دارد، بیان می کند: پس از آن که مدتی از ورود دوچرخه ها به بجنورد گذشت کم کم چندین مغازه تعمیرکاری دوچرخه هم باز شد و افرادی که با کار فنی آشنا بودند، مبادرت به تعمیر دوچرخه، سفت کردن زنجیر، باد زدن آن با ناسوس، جوش کاری پره ها و کارهای دیگر کردند.
«قربانی» که 77 ساله است، اظهارمی کند: زمانی که به دوران جوانی رسیده بودم به یاد دارم چند نفری در بجنورد به تعمیر دوچرخه می پرداختند که از بین آن ها مرحوم «حسین علوی مقدم» و «عزیزا... نقدی پور» در حاشیه میدان کارگر، «محمد نقدی پور» در نزدیکی میدان فردوسی، «چمنی راد» نزدیک به محدوده میدان 17 شهریور سابق و «اسدا... نقدی پور» در چهارراه شهید صفا را به خاطر دارم که هر وقت دوچرخه من یا برادرانم خراب می شد به یکی از این افراد مراجعه می کردیم. وی با بیان این که بیشتر دوچرخه سازان قدیمی بجنورد از دنیا رفته اند، اضافه می کند: آن موقع ها که ماشین کم بود یا مردم قدرت خرید آن را نداشتند، از دوچرخه استفاده می کردند. گاهی دو تَرَک یا سه تَرَک هم سوار آن می شدند و صفا می کردند، هر وقت هم خراب می شد با پرداخت مبلغی اندک آن را تعمیر و دوباره از آن استفاده می کردند.
یک پژوهشگر فرهنگ عامه در بجنورد هم در این باره بیان می کند: شاید بیش از یک قرن گذشت تا اولین دوچرخه ها در کوچه و خیابان های تهران و دیگر شهرهای بزرگ کشور به دست علاقه مندان رسید و سال ها طول کشید تا مردان دوچرخه سوار در بجنورد، از دروازه قبله تا پای توپ و برج منظر را رکاب زدند.
«احسان حصاری مقدم» ادامه می دهد: شاید تنها عبارتی که از اولین آموزه های دوچرخه سواری در بجنورد از زبان پدربزرگ ها به یادگار مانده است این باشد «مَنظَرَه باخ، ایاغ وُر»؛ یعنی به برج منظر نگاه کن، پا بزن.
وی با بیان این که گزارش های چندان دقیقی از اولین دوچرخه هایی که به بجنورد آورده شده، در جایی دیده نشده است، اظهارمی کند: می توان حدس زد که ورودشان به بجنورد، مورد استقبال مردم قرار گرفت و کسبه، بازاریان و کارمندان، از اولین خریداران دوچرخه بودند.
وی بیان می کند: با این که در آن روزگاران، کوچه و خیابان های بجنورد خاکی و سنگ فرش بودند، اما از دوره پهلوی اول، بسیاری دوچرخه خریدند تا زمان را برای رفت و آمدشان، کوتاه تر کنند.
وی با بیان این که با اجرای طرح آسفالت در خیابان های بجنورد، شوق به استفاده از دوچرخه بالا گرفت، می افزاید: به جز فروشندگان، تعدادی تعمیرکار در شهر، فعالیت خود را آغاز کردند اما دوچرخه های آن روزها، تفاوت اندکی با طراحی های امروزی داشتند از جمله محفظه ای فلزی با نام قاب زنجیر داشتند که زنجیر و چرخ دنده داخل آن بود و سال ها بعد، دچار تغییراتی شد، یا دینام داشتند که زیر زین و در امتداد گلگیر نصب شده بود و با متصل شدن کلاهک آن به لاستیک عقب، چراغ زیر دسته دوچرخه روشن می شد.
وی با اشاره به بقیه اجزای دوچرخه ها ذکر می کند: دوچرخه های قدیمی یک جک برای ایستادن و یک زنگ کروی شکل و فلزی روی دسته خود داشتند که بعدها، نوع جدیدی از آن برای هشدار به رهگذران به بازار آمد که با انرژی یک باتری(قوّه) استوانه ای شکل کار می کرد.
تَرَکِ پشت زین هم برای بستن لوازم و نشستن یک نفر روی آن بود که پس از مدتی استادانی از بازار مانند بنا، نجار، حلبی ساز و شیروانی کوب، ابزار و لوازم کار خود را داخل توبره ای می گذاشتند و روی ترک دوچرخه آویزان می کردند. این شهروند بجنوردی خاطرنشان می کند: برخی افراد به دو طرف دسته دوچرخه خود دو عدد آینه هم وصل می کردند و نوار پلاستیکی رنگی به عرض تقریبی دو سانتی متر برای جلوگیری از زنگ زدگی، بر بدنه و تنه دوچرخه پیچیده می شد که اصطلاحاً به این کار «نایلون پیچی» می گفتند.از جالب ترین نکات فرهنگ دوچرخه سواری، استفاده چند نفره بود که در موارد بسیاری، از جمله در هنگام برگشتن از سینما و شب نشینی ها، همسران را روی تَرَک و کودکان خود را روی میل یا زین بچه گانه می نشاندند.
«حصاری مقدم» ادامه می دهد: استادان بسیاری هم طی این سال ها، عمر خود را در راه تعمیر و پنچرگیری و تاب گیری طوقه های دوچرخه گذراندند اما بعضی از آن ها، دوچرخه های مستعملی داشتند که به علاقه مندان دوچرخه سواری، به شکل ساعتی، کرایه می دادند.
به گفته وی، آخرین مبلغ پرداختی برای یک ساعت استفاده از دوچرخه در اوایل دهه 50، کمتر از پنج ریال بود و تنها وسیله برای گرو گذاشتن در قبال دوچرخه، صداقت کودکانه بود که با معرفی پدر یا خانواده خود، دوچرخه را برای ساعتی کرایه می کردند.
وی خاطرنشان می کند: از دیگر کاربردهای دوچرخه در این شهر، می توان به استادان پنبه زن اشاره کرد که با سوار شدن بر این وسیله در کوی و محله ها، می راندند و با صدایی آهنگین، حرفه پنبه زنی خود را به ساکنان کوچه ها، معرفی می کردند که بعدها، چاقو تیزکن ها به این جمع افزوده شدند و ابزار تیز کردن چاقو را روی تَرَک می بستند و با استفاده از دینام و چرخاندن لاستیک عقب دوچرخه، چاقوهای کُند را با کشیدن به سنگ سنباده، تیز می کردند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
برومند- مدیرکل ورزش و جوانان استان در شورای ورزش مانه و سملقان از تخصیص 443 میلیون تومان اعتبار برای خانه جوان مانه و سملقان خبر داد و آن را معطوف به تعیین تکلیف زمین خانه جوان دانست.«بهادری» گفت: اگر زمین خانه جوان این شهرستان تا ۵ دی ماه امسال تعیین تکلیف نشود اعتبار آن برگشت داده می شود.
وی با اشاره به تخصیص صددرصدی اعتبارات به پروژه های این شهرستان افزود: ۲۳۰ میلیون تومان به گود باستانی، ۴۴۳ میلیون تومان به خانه جوان، ۸۰ میلیون تومان به سالن امند، ۱۵۰ میلیون تومان به سالن کالیمانی، ۲۰۰ میلیون تومان به سالن پیش قلعه ، ۸۰ میلیون تومان به سالن خرمده و ۲۵۰ میلیون تومان به سالن اینچه تخصیص داده و این اعتبارات صددرصد در حساب ها لحاظ شده است.وی به فعالیت ۴۶ هیئت ورزشی در استان اشاره و ابراز کرد: ۳۸ نماینده از این هیئت ها در مانه و سملقان فعالیت می کنند.
وی با بیان این که ۲ هزار و ۶۰۰ اسب سوارکاری در استان وجود دارند ابراز کرد: از این تعداد هزار و ۵۵۰ اسب دارای شناسنامه هستند و به فدراسیون معرفی شده اند.وی با اشاره به این که مانه و سملقان ظرفیت بسیار خوبی برای پیست سوارکاری دارد، ادامه داد: ۲۵ هکتار زمین به این پیست اختصاص داده شده است.رئیس اداره ورزش و جوانان مانه و سملقان نیز از ناتمام ماندن ۵ پروژه ورزشی این شهرستان خبر داد و گفت: این پروژه ها تا سال ۹۸ به بهره برداری می رسد.
«کریمان» با اشاره به نیازهای ورزشی این شهرستان اظهار کرد: ساختمان مناسب برای اداره ورزش و جوانان، چمن مصنوعی، تجهیز سالن جودو و خوابگاه ورزشی از نیازهای اساسی ورزش این شهرستان است.فرماندار مانه و سملقان هم بر پیگیری و جذب اعتبارات ورزش توسط اداره ورزش و هیئت های ورزشی شهرستان تاکید کرد.
«معموری» گفت: اگر پیگیر اعتبارات بخش ورزش نباشید، برگشت داده می شود.وی با بیان این که زمین خانه جوان سریعاً از طریق اداره ورزش و جوانان شهرستان، شهرداری و دفتر فنی فرمانداری تعیین تکلیف شود، افزود: اگر زمین خانه جوان تعیین تکلیف نشود اعتبار این بخش برگشت داده می شود.وی با اشاره به پیشرفت ۴۰ درصدی گودباستانی این شهرستان تصریح کرد: گود باستانی این شهرستان تا تابستان سال آینده افتتاح می شود.وی از پیشرفت فیزیکی ۹۰ درصدی سالن چند منظوره شهر آشخانه خبر داد و بیان کرد: با جذب پیمانکار جدید، این پروژه مهم که از نیازهای اساسی این شهرستان است در دهه فجر افتتاح می شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
یک روز که قصد داشتم دنبال همسرم که در خانه پدرش بود بروم در حاشیه شهر و وسط خیابان بنزین تمام کردم و ماشین خاموش شد. زمانی که سراغ کارت عابر بانک یارانه ام رفتم پولی در حسابم نبود برای همین فکر بنزین دزدی به سرم زد. این ها بخشی از صحبت های مردی است که درباره ادامه زندگی دودی اش می گوید: یک دنده و مغرور بودم و اصلا با نصیحت میانه ای نداشتم.
بعد از گرفتن سیکل ام، ترک تحصیل کردم و سراغ مسافرکشی و بعد از مدتی به خدمت سربازی رفتم. محل خدمت سربازی ام زندان بود و همین ماجرا من را وارد بازی های خطرناک کرد.
در زندان با اکثر زندانی های بند باز رفیق بودم و این گونه با مواد و سیگاری آشنا شدم. بیرون از زندان زمان مرخصی با زندانیان به طور تفننی سیگاری می کشیدم و کم کم به سمت تریاک کشیده شدم.
بعد از اتمام دوره سربازی دوباره مسافرکشی کردم و چون مزه مواد آن دوره هنوز زیر دندانم باقی مانده بود این بار با مسافرهای اهل دود طرح دوستی می ریختم و با آن ها بساط مواد را پهن می کردم تا این که بالاخره در دام هیولای افیونی گیر افتادم. هیچ کس از اعتیادم خبر نداشت و حتی زمان ازدواجم با ترفند خاصی توانستم جواب آزمایش ام را منفی کنم و کسی از اعتیادم بویی نبرد. اما بعد از ازدواج تشت رسوایی اعتیادم افتاد و دستم رو شد.
پس از آن خانواده ام با تهدید چندین بار من را در کمپ ترک اعتیاد بستری کردند اما فایده ای نداشت چون اصلاح پذیر نبودم و روزی که برای خرید مواد به ساقی مراجعه کردم دستگیر شدم و به زندان افتادم. بعد از گذراندن دوران محکومیت ام آزاد شدم و دوباره مسافرکشی را از سر گرفتم که از طریق برخی مسافرها با سه دود آشنا شدم. اوایل خیلی با مصرف هروئین(سه دود) سرحال و قبراق می شدم اما رفته رفته گیرایی مواد کم شد و برعکس مصرفم بالا رفت. با ادامه این کار تمام پس انداز و سرمایه ام را سر مواد خرج کردم و کارم به جایی رسید که دیگر توان پرداخت اجاره خانه را نداشتم.
به همین دلیل مجبور شدم در زیرزمین نمور و تاریک خانه پدرم ساکن شوم. همسرم که اوایل خیلی به من سخت نمی گرفت این اواخر از رفتارهای ناهنجار من به ستوه آمد. بعد از گذشت مدتی از زندگی مشترک مان صاحب یک فرزند شدیم و خرج مان زیاد شد به گونه ای که یک روز پول خرید بنزین را نداشتم و دست به سرقت بنزین از یک خودروی پارک شده زدم اما صاحبش از راه رسید و با هم گلاویز شدیم.
بعد از درگیری از صحنه فرار کردم و شاکی از من شکایت کرد تا این که بعد از دو سال فرار و موش و گربه بازی با لو دادن پدرم گیر افتادم و دوباره سر از زندان درآوردم. بعد از مدتی حبس، پدرم به خیال این که سر به راه شده ام رضایت شاکی را جلب کرد و من را از زندان بیرون آورد. بعد از آزادی ماشین ام را فروختم و آس و پاس شدم و با کمک خواهرم یک نیسان خریدم تا هزینه زندگی ام را با کار کردن با آن تامین کنم. این بار به پیشنهاد راننده های جاده به خاطر ترقی در کارم و همچنین هوشیاری بالا حین رانندگی سراغ مصرف شیشه رفتم و با ادامه این کار، خواهرم ماشین را فروخت و زندگی ام از هم پاشید و به ته خط رسیدم. پدرم به خاطر زن و فرزندم دوباره دلش به حال من سوخت و ماشین زیر پایش را در اختیار من گذاشت تا با آن کار کنم . روزی که خواستم دنبال همسرم که در خانه پدرش بود بروم در حاشیه شهر و وسط خیابان بنزین تمام کردم و ماشین خاموش شد.
زمانی که سراغ کارت عابر بانک یارانه ام رفتم دیدم پولی در حسابم نیست برای همین فکر بنزین دزدی به سرم زد. زمان سرقت بنزین از باک یک خودروی پارک شده این بار هم از سوی صاحبش غافلگیر شدم و برعکس مورد قبلی نتوانستم فرار کنم و به زندان افتادم. بعد از آزادی دوباره روز از نو و روزی از نو؛ سراغ مواد رفتم و حتی با رفتن به کمپ هم از کارهای زشت دست بردار نبودم تا این که همسرم طاقتش طاق شد و با گرفتن حضانت بچه از من جدا شد.
روزی که به خانه پدرم رفته بودم زمان خروج دیدم کسی روی دست من بلند شده و باتری ماشین ام را که در واقع مال پدرم بود سرقت کرده است. غرورم اجازه نمی داد پول باتری را از پدرم بگیرم و حاضر شدم سرقت کنم اما دستم را جلوی کسی دراز نکنم، برای همین به فکر تلافی افتادم و باتری یک خودروی دیگر را سرقت کردم و به راه افتادم. هنوز چند کوچه از خانه پدرم دور نشده بودم که با یک خودروی دیگر که درهایش باز بود مواجه شدم و با طمع ورزی باتری آن را هم سرقت کردم .
سپس سراغ یک مالخر رفتم تا آن را بفروشم اما مثل دفعات قبل دستبند قانون به دستانم قفل شد و به زندان افتادم. بعد از زندانی شدن با قید سند آزاد و در این حین با فردی آشنا شدم و برعکس دفعات قبل این بار نصیحت های او به دلم نشست و از طرفی خودم هم از این زندگی خسته شده بودم برای همین تصمیم گرفتم به کمپ بیایم و بعد از پاک شدن زندگی بدون دود داشته باشم.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
شیری- تعداد احیای واحدهای صنعتی در استان نسبت به سال گذشته کاهش یافت.مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی خراسان شمالی با بیان این مطلب به خبرنگار ما افزود: با توجه به این که امسال قیمت ها افزایش و ظرفیت تولید کاهش داشت، تعداد احیای واحدهای صنعتی کاهش یافت.«سیاوش وحدت» گفت: از آن جایی که در نواحی صنعتی امکان استفاده از تسهیلات اشتغال روستایی با نرخ های 6 و 10 درصد وجود دارد، وضعیت مالی واحدهای صنعتی بهتر است اما در شهرک های صنعتی به دلیل نرخ بالای تسهیلات از نظر مالی ضعیف تر هستند.وی اظهار کرد: اگرچه استقبال در شهرک کارگاهی بهتر و واگذاری زمین به پایان رسیده است اما از آن جایی که قیمت مواد اولیه افزایش یافته است اکنون مشکل سرمایه در گردش و کاهش میزان تولید دارند. وی اضافه کرد: امیدواریم با استفاده از اعتبارات طرح رونق تولید یا اعتبارات دفتر مقام معظم رهبری بتوانند ظرفیت تولیدی شان را افزایش دهند.وی ادامه داد: از سال گذشته احیای واحدهای صنعتی را در برنامه داریم که سال گذشته چون واحدها از تسهیلات رونق تولید استفاده می کردند، توانستیم 20 واحد صنعتی را احیا کنیم اما امسال به دلیل این که واحدهای مستقر در شهرک های صنعتی نمی توانند از تسهیلات اشتغال روستایی استفاده کنند و توان استفاده از تسهیلات با نرخ 18 درصد را هم ندارند تعداد احیای واحدها کاهش یافته است.
وی تصریح کرد: از آن جایی که بیشتر کارها در نیمه دوم سال انجام می شود امیدواریم تعداد احیای واحدها تا پایان سال بیشتر شود.وی بسته بودن سایت طرح تسهیلات رونق تولید تا پایان شهریور ماه را یکی از عوامل کاهش احیای واحدهای صنعتی دانست و گفت: با این که سایت طرح رونق تولید از مهر ماه فعال شد اما این تسهیلات تحت تأثیر تسهیلات اشتغال روستایی قرار گرفت.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
محمودیان- در مراسمی با تقدیر از تلاش های سرگرد «نعیمی»، سرگرد «غلامی» به عنوان فرمانده جدید سپاه گرمه معرفی شد.حجت الاسلام «تاتاری» امام جمعه گرمه گفت: امروز به برکت خون شهدا، ایثارگری جانبازان و همت بسیجیان امنیت خوبی در کشور حکم فرماست.سرهنگ «چمن» جانشین فرمانده سپاه حضرت جواد الائمه(ع) هم ابراز کرد: راه مردم غیور ما راه شهیدان، امام (ره) و رهبر معظم انقلاب اسلامی است.سرگرد «غلامی» فرمانده جدید سپاه گرمه هم گفت: امیدواریم با رهنمودهای مقام معظم رهبری بتوانیم جامعه اسلامی را که الگوی همه آزادی خواهان است، پویا کنیم.سرگرد «نعیمی» فرمانده سابق سپاه گرمه هم ابراز کرد: خدمت به نظام اسلامی توفیقی الهی است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
شیری- 10 میلیارد و 450 میلیون تومان معادل 55 درصد از محل اعتبارات صندوق توسعه ملی به بخش آبخیزداری استان تخصیص یافت.
معاون آبخیزداری اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری خراسان شمالی با بیان این مطلب به خبرنگار ما افزود: از محل منابع ملی در مجموع 22 میلیارد و 701 میلیون تومان در بخش آبخیزداری و منابع طبیعی برای استان مصوب شده که از این میزان، 19 میلیارد تومان از محل صندوق توسعه ملی است.
دکتر «فرامرز» میزان تخصیص اعتبارات ملی و صندوق توسعه ملی را در مجموع 14 میلیارد و 281 میلیون تومان معادل 63 درصد ذکر کرد و گفت: از این میزان 10 میلیارد و 450 میلیون تومان از محل صندوق توسعه ملی تخصیص یافته است.وی افزود: در مجموع امسال اعتبارات استانی در بخش آبخیزداری و منابع طبیعی، 15 میلیارد و 831 میلیون تومان مصوب شده که 9 میلیارد و 460 میلیون تومان در بخش آبخیزداری است.وی خاطرنشان کرد: مجموع تخصیص اعتبارات استانی 8 میلیارد و 735 میلیون تومان و 3 میلیارد و 493 میلیون تومان مربوط به بخش آبخیزداری است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.