مسافران چشم انتظار، تاکسی ها بی خیال گردش
تعداد بازدید : 178
بی سرو سامانی 15 ساله ناوگان تاکسیرانی بجنورد
علوی
باز هم صف انتظار برای تاکسی طولانی است و هر روز که می گذرد طولانی تر هم می شود. بسیاری از عابران پیاده در بجنورد به جای بهره گرفتن از تاکسی های عمومی زرد ناچار هستند در شرایط اقتصادی کنونی در همه مسیرها با تاکسی های تلفنی رفت و آمد کنند. یکی از مسافرانی که در میدان شهید مدت هاست منتظر تکمیل ظرفیت تاکسی است، می گوید: در هیچ جای کشور روند به این شکل نیست که مسافر منتظر تکمیل ظرفیت تاکسی باشد و تاکسی ها در ایستگاه توقف طولانی مدت داشته باشند. وی که خود را «اکرمی» معرفی می کند، می افزاید: بارها پیش آمده است که برای آن که زودتر به مقصد برسم، سوار تاکسی زرد شده و زمان زیادی منتظر مانده ام تا ظرفیت آن تکمیل شود در حالی که اتوبوس خط واحد که مدت انتظار بیشتری دارد، در حاشیه میدان توقف و مسافرانش را سوار کرده و به راه افتاده اما همچنان تاکسی در ایستگاه مانده است. شهروند دیگری با گلایه از این که گویا سامان دهی ناوگان حمل و نقل عمومی در بجنورد به فراموشی سپرده شده است، اظهارمی کند: سال هاست که در مرکز استان با این مشکل دست و پنجه نرم می کنیم و در سرما و گرما ناچار هستیم مدت ها منتظر بمانیم تا شاید اگر مسافری در بین 2 ایستگاه تاکسی پیاده شد، بتوانیم سوار تاکسی شویم در غیر این صورت باید از تاکسی های تلفنی برای مسیرهای کوتاه استفاده کنیم و هزینه بیشتری بپردازیم.
شهروندی دیگر که در مسیر میدان کارگر- نیروگاه منتظر تاکسی است، بیان می کند: از ساعت 11 در این مسیر منتظرم تا ظرفیت تاکسی تکمیل شود و سوار شوم اما تعداد تاکسی هایی که در ایستگاه منتظرند از تعداد مسافران بیشتراست.
«کریمی» ادامه می دهد: از میدان کارگر تا نزدیک چهارراه قیام تاکسی ها به نوبت توقف کرده اند و باید مدت زیادی منتظر بمانیم تا حرکت کنند.این معضل که سال هاست در بجنورد وجود دارد فقط مربوط به مسافرانی که قصد سوار شدن به تاکسی زرد را دارند، نیست و مسافرانی که در بین مسیر منتظر می مانند رنج بیشتری را تحمل می کنند زیرا کمتر پیش می آید که مسافران بین مسیر بتوانند سوار تاکسی شوند. این در حالی است که تاکسی های تلفنی به جای تاکسی های زرد در همه نقاط شهر گردش و مسافر سوار می کنند اما تاکسی های زرد بنا به دلایلی مانند نبود مسافر در همه مسیرها و هزینه بالای استهلاک خودرو در ایستگاه ها توقف می کنند.
سرپرست سازمان حمل بار و مسافر شهرداری بجنورد در این باره بیان می کند: حدود 15 سال است که این معضل در بجنورد وجود دارد و تاکنون هیچ فردی به آن ورود نکرده و رفع آن در مدت کوتاهی امکان پذیر نیست. «شافعی» با بیان این که سامان دهی این وضعیت بسیار جای کار دارد، خاطرنشان می کند: در این زمینه بسیار کار کرده و نرم افزاری را طراحی کرده ایم که نظارت، کنترل و فعالیت تاکسی های تلفنی را تحت پوشش قرار می دهد و از این پس تاکسی های تلفنی علاوه بر ارائه خدمات به صورت تلفنی، خدمات خود را به صورت اینترنتی نیز ارائه خواهند داد و گردش آن ها در شهر کنترل خواهد شد. وی ادامه می دهد: در یک سال گذشته زیرساخت های این کار آماده شد و همه تاکسی های تلفنی شهر بجنورد به صورت اینترنتی خدمات ارائه خواهند داد. وی در پاسخ به این سوال که با فراهم شدن شرایط چند درصد احتمال کاهش گردش تاکسی های تلفنی در شهر وجود دارد، بیان می کند: تا زمانی که این طرح عملی نشود نمی توانیم پاسخ دهیم. برای استفاده از این نرم افزار شرایطی را گذاشته ایم که سرویس دهی در حریم دفتر آژانس، منطقه بندی و پرداخت عوارض با توجه به ارائه خدمات در منطقه را شامل می شود.
وی می افزاید: همه تلاش ما این است که فعالیت تاکسی های تلفنی در بستر خدمات الکترونیکی و قابل رصد باشد تا بتوانیم از این طریق تعداد سرویس های آن ها را کنترل و از گردش بیهوده در شهر جلوگیری کنیم. «شافعی» ادامه می دهد: از سوی دیگر باید درآمد راننده ها را نیز لحاظ کنیم و نمی توانیم به یک باره به آن ها بگوییم در دفتر منتظر بمانند زیرا باید هزینه معیشت و استهلاک خودروی آنها نیز تامین شود. وی می گوید: باید این نرم افزار پیاده سازی و ایرادهای باقی مانده آن برطرف شود. این مسئول اظهارمی کند: در سال آینده نیز کمیسیون پرداختی راننده ها سامان دهی می شود و باید به صورت دربستی و سرویسی باشد و از دفتر خدمات بگیرند تا به دور زدن و پیدا کردن مسافر در شهر نیازی نباشد و به این شیوه از گردش های بی مورد در شهر جلوگیری شود.
وی در پاسخ به این سوال که چرا تاکسی های زرد در میدان کارگر سامان دهی نمی شوند، با بیان این که جلسه ای در این مورد با رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان در روز پنج شنبه برگزار شد، خاطرنشان می کند: مقرر شد تاکسی های فعال در خط میدان کارگر- چهارراه قیام مشخص و تعدادی از آن ها سامان دهی شوند به گونه ای که 2 خط دانشگاه آزاد و شهرک شاهد فعال تر شود، یک خط هم برای مسیر خیابان قیام- ناوک اختصاص یابد که در این زمینه قرار شد 2 دستگاه ون برای سرویس دهی به شهروندان در نظر گرفته شود.