جا به جایی روزانه 40 هزار مسافر با ناوگان فرسوده اتوبوسرانی در شهر بجنورد تامل برانگیز است. متولیان مربوطه از فرسودگی 60 درصدی ناوگان اتوبوسرانی در مرکز استان سخن می گویند. در این میان، شهروندان خواستار رسیدگی به مشکلات این بخش هستند.
«محمدی» یکی از شهروندان با اشاره به این که اتوبوس های فرسوده حین فعالیت بسیار دودزا هستند و باعث آلودگی هوای شهر بجنورد می شوند، می گوید: با وجود این که مسئولان مردم را به استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی ترغیب می کنند اما از نوسازی و بهسازی این ناوگان خبری نیست و ما مجبوریم با اتوبوس های فرسوده شهری جابه جا شویم.«نوری» یکی دیگر از شهروندان می گوید: با وجود این که بارها در رسانه ها اعلام شده که ناوگان اتوبوسرانی شهر بجنورد فرسوده است و روزانه تعداد زیادی مسافر جا به جا می شوند اما اقدام مثبتی برای جایگزینی آن ها در مرکز استان انجام نشده است.یکی از شهروندان حاشیه شهر می گوید: ساکنان کوی محمد علی پهلوان در گذشته از ناوگان اتوبوسرانی بهرهمند بودند اما مدتی است که خبری از تردد اتوبوس های درون شهری در این منطقه نیست.
او می افزاید: اکثر شهروندان این منطقه از وسایل نقلیه شخصی استفاده می کنند با این وجود برخی از شهروندان تمایل به استفاده از ناوگان اتوبوسرانی دارند اما با توجه به، به حد نصاب نرسیدن تعداد مسافران از این ناوگان محروم شده ایم.در همین باره، سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بجنورد با اشاره به این که حدود70 دستگاه اتوبوس در سطح شهر بجنورد داریم، می گوید: در مجموع 57 دستگاه اتوبوس در شهر بجنورد مسافران را جا به جا می کنند و متأسفانه بقیه اتوبوس ها به دلیل مشکلات مالی و عدم توانایی سازمان در نوسازی آن ها فعالیت نمی کنند. «شافعی» با اشاره به این که در گذشته یک سوم هزینه های اتوبوسرانی توسط دولت، یک سوم توسط مردم و یک سوم هم توسط شهرداری پرداخت می شد، می افزاید: از نیمه دوم سال 94 به بعد متأسفانه کمک دولت و اعتباری که هرسال برای نوسازی این ناوگان می آمد قطع شد و بار مالی این بخش بر دوش شهرداری افتاد.
وی با اشاره به این که شهرداری هم با وضعیت مالی موجود مشکلات خودش را دارد، می گوید: با این وجود شهرداری در حد توان به سازمان کمک کرده است.وی اضافه می کند: مشکل اساسی ما تعمیر و نگهداری این ناوگان است چون عمر ناوگان ما در حال حاضر 10 سال شده و طبق قانون ناوگان با سابقه 10 سال کار باید از چرخه خدمات دهی خارج شود.
او با اشاره به این که باید 60 درصد ناوگان اتوبوسرانی ما از چرخه خارج شود، ادامه می دهد: به این زودی نمی توانیم ناوگان اتوبوسرانی را از فرسودگی خارج کنیم ولی با این وجود شهرداری پیگیری های لازم را برای بهبود شرایط انجام می دهد و امیدواریم به نتیجه برسیم.
سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بجنورد با اشاره به این که یکی از مشکلات اساسی سطح شهر دودزا بودن این ناوگان است، میگوید: برای بهبود این مشکل مکاتباتی با استانداری و متولیان مربوطه انجام شده است تا حداقل اعتبار را اختصاص دهند و برای برطرف کردن این مشکل اقدام شود.«شافعی» با اشاره به این که سیستم سوخت ناوگان اتوبوسرانی شهر بجنورد مستهلک شده است و باید تعویض شود، بیان می کند: با وجود مشکلات مالی که در این بخش داریم، نمی توانیم به تنهایی اقدام کنیم این درحالی است که هزینه پرسنل اتوبوسرانی هم به زور تأمین می شود و چنان چه کمک شهرداری نباشد در این بخش هم به مشکل برمی خوریم.
وی بیان می کند: در حال حاضر اعتبار برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی صفر است زیرا از نیمه دوم سال 94 تاکنون حتی یک ریال اعتبار دولتی هم برای این موضوع پرداخت نشده است.این مسئول گفت: با شرایط موجود امکان بروز حادثه جدی نیست ولی بالاخره به محیط زیست آسیب خواهد رسید و ما تعمیر و نگهداری این ناوگان را انجام می دهیم تا آسیبی ایجاد نشود.
«شافعی» تصریح می کند: میانگین سن ناوگان اتوبوسرانی ما 10 سال است و عمر برخی اتوبوس ها هم بیشتر است و در واقع باید الان از چرخه خدمات خارج شوند، اما سعی می کنیم با امکانات موجود خدمات ارائه دهیم تا ببینیم در آینده چه اقدامی می توانیم انجام دهیم.
وی تصریح می کند: روزانه به طور میانگین بین 38 تا 40 هزار مسافر توسط ناوگان اتوبوسرانی در مرکز استان جا به جا می شوند.وی با اشاره به این که زمانی که به ما یارانه می دادند برای خرید اتوبوس 17.5 درصد قیمت اتوبوس را ما پرداخت می کردیم، می افزاید: سال 89 که اتوبوس خریداری می کردیم، قیمت اتوبوس حدود 250 تا 300 میلیون تومان بود، اما الان یارانه بلیت و نوسازی هم قطع شده است و اگر بخواهیم اتوبوسی بخریم حدود 640 میلیون تومان باید پرداخت کنیم که با توجه به وضعیت مالی ما غیرممکن است.وی با اشاره به این که مطالعات طرح جامع ترافیک در سال91 آغاز و در سال 93 مصوب و اوایل94 ابلاغ شد، ادامه می دهد: سال 1410 زمان افق طرح های ماست و در این زمان شهر بجنورد 90 دستگاه اتوبوس باید داشته باشد.وی اظهار می کند: اگر بخواهیم طبق طرح و نقشه پیش برویم، تعداد اتوبوس های موجود در شهر کافی نیست، با این وجود، محله هایی که تقاضای زیادی برای استفاده از ناوگان اتوبوسرانی داشتند از این ناوگان بهره مند هستند، اما در برخی دیگر از مناطق که تقاضای کمتری داشتند به علت عدم استقبال، ساکنان از آن بی بهره اند.